Tankers worden gezien bij de Khor Fakkan Container Terminal, de enige natuurlijke diepzeehaven in de regio en een van de belangrijkste containerhavens in het Sharjah-emiraat, langs de Straat van Hormuz, een waterweg waar op 23 juni 2025 een vijfde van de mondiale olieproductie doorheen gaat.
Giuseppe Cacace | AFP | Getty-afbeeldingen
De oliemarkten maken zich op voor een mogelijke aanbodschok nadat de Amerikaanse aanvallen op Iran afgelopen weekend de vrees hebben aangewakkerd dat de oliestromen door de Straat van Hormuz zouden kunnen worden verstoord.
Terwijl analisten een onmiddellijke reactie op de olieprijzen verwachten wanneer de handel zondagavond in New York wordt hervat, is de grotere vraag of de spanningen kunnen escaleren tot een aanhoudende onderbreking van de Golfexport.
“Op dit moment lijkt het erop dat we te maken hebben met een grootschalig militair conflict tussen de VS en Iran, dat ongekend zou zijn en waarvan het traject onmogelijk te beoordelen is”, zegt Vandana Hari, CEO van energieonderzoeksbureau Vanda Insights.
“Als het dagenlang doorgaat met Iran en zijn bondgenoten die zich in de grootst mogelijke mate vergelden, kijken we naar de worstcasescenario’s voor olie, inclusief een grote verstoring van de oliestromen door het Midden-Oosten”, vertelde Hari aan CNBC. Tenzij de VS in staat zijn preventief de Iraanse marine en het Iraanse leger te ontwapenen en ervoor te zorgen dat het tankerverkeer door de Straat van Hormuz normaal blijft verlopen.
Nu de spanningen escaleren, is de aandacht weer verschoven naar de Straat van Hormuz, waar elke verstoring onmiddellijke en buitensporige gevolgen zou hebben voor de mondiale olie- en LNG-stromen.
Olieprijzen jaar na jaar
De zeestraat, gelegen tussen Oman en Iran, dient als een kritische doorvoerroute – en potentieel knelpunt – voor de mondiale ruwe olie, waar in 2025 ongeveer 13 miljoen vaten per dag doorheen zullen gaan, wat overeenkomt met ongeveer 31% van alle oliestromen over zee, zo blijkt uit gegevens van Kpler.
Het verbindt grote producenten uit de Golfstaten, waaronder Saoedi-Arabië, Iran, Irak en de Verenigde Arabische Emiraten, met de Golf van Oman en de Arabische Zee.
Dat meldde Reuters zaterdag dat een functionaris van de marinemissie van de Europese Unie, Aspides, zei dat commerciële schepen VHF-radioberichten hadden ontvangen van de Iraanse Revolutionaire Garde waarin werd gewaarschuwd dat “geen enkel schip de Straat van Hormuz mag passeren.”
De ambtenaar zei dat Teheran formeel geen enkele richtlijn had bevestigd om de waterweg te sluiten.
De eerste aanwijzingen wijzen op een aanval op Iran op bredere schaal, met tegenaanvallen die zouden kunnen escaleren en meerdere Golflanden zouden kunnen aanspreken.
Reuters merkte op dat Iran door de jaren heen herhaaldelijk heeft gedreigd de nauwe doorgang te blokkeren als reactie op aanvallen op de Islamitische Republiek.
Iran heeft in het verleden herhaaldelijk gedreigd de nauwe doorgang te blokkeren als reactie op aanvallen op de Islamitische Republiek.
Bob McNally, president van de Rapidan Energy Group, die klanten wekenlang had geadviseerd dat conflicten 75% waarschijnlijk waren, noemde het “een zeer serieuze ontwikkeling” voor de olie- en gasmarkten in de wereld, gezien hun afhankelijkheid van de productie en stromen van Hormuz.
De grotere vraag is de duur, benadrukten veteranen uit de sector. De omvang van een eventuele stijging van de olie- en LNG-prijzen zal afhangen van de duur en omvang van eventuele verstoringen van de productie en stromen in de Golfstaten, aldus McNally.
Het worstcasescenario?: Driecijferige olie
Analisten zeggen dat de potentiële scenario’s variëren van beperkte verstoringen van de Iraanse export tot een volledige blokkade van Hormuz.
De nachtmerrie voor de wereldmarkten is niet alleen het verlies van Iraanse vaten, maar een bredere verstoring van de scheepvaart door de zeestraat.
“Eerste aanwijzingen zijn voor een aanval op Iran op bredere schaal, met tegenaanvallen die kunnen escaleren en meerdere Golflanden kunnen bereiken”, zegt Saul Kavonic, hoofd energieonderzoek bij MST Marquee.
Kavonic zei dat de markten in eerste instantie een scala aan risico’s zullen inprijzen – van het verlies van maximaal 2 miljoen vaten per dag aan Iraanse export tot aanvallen op de regionale infrastructuur of, in het uiterste geval, een verstoring van de doorgang door Hormuz.
“Als het Iraanse regime het gevoel heeft dat zij met een existentiële dreiging worden geconfronteerd, kunnen pogingen om de Straat van Hormuz te blokkeren niet worden uitgesloten”, zei hij, hoewel hij eraan toevoegde dat de VS en hun bondgenoten waarschijnlijk militaire escortes zouden inzetten om de scheepvaartroutes te beschermen.
Een infographic met de titel “Straat van Hormuz”, gemaakt in Ankara, Turkiye op 17 juni 2025.
Anadolu | Anadolu | Getty-afbeeldingen
Mocht Iran erin slagen de Straat te sluiten, dan zouden de gevolgen voor de mondiale oliemarkten ernstig kunnen zijn.
“Dit zou een scenario kunnen opleveren dat drie keer zo zwaar is als het Arabische olie-embargo en de Iraanse revolutie in de jaren zeventig, en de olieprijzen naar de drievoudige cijfers kunnen drijven, terwijl de LNG-prijzen opnieuw de recordhoogten van 2022 bereiken”, aldus Kavonic.
Brent ruwe olie Vrijdag kwam de koers uit op $72,48, wat de winst over het hele jaar op ongeveer 19% brengt. ONS West-Texas gemiddeld (WTI) sloot op $62,02, een stijging van ongeveer 16% tot nu toe dit jaar.
Andy Lipow, voorzitter van Lipow Oil Associates, zei dat de aanvallen het risico op een verstoring van de olievoorziening in de regio aanzienlijk zullen vergroten, ook al zijn Iraanse oliefaciliteiten tot nu toe niet direct het doelwit geweest.
Lipow beschreef de slechtst denkbare uitkomst als “een aanval op de Saoedische olie-infrastructuur, gevolgd door een volledige sluiting van de Straat van Hormuz.” Hij schat de waarschijnlijkheid van dat scenario op ongeveer 33%, aangezien Iran zich wellicht in het nauw gedreven voelt.
