Amerikaanse vlaggen wapperen buiten een Hyundai-autodealer in Irvine, Californië, VS, 27 maart 2025.
Mike Blake | Reuters
DETROIT-Hyundai Motor en Algemene motoren zullen naar verwachting twee van de grootste begunstigden zijn van lagere Amerikaanse tarieven op importen, inclusief voertuigen, uit Zuid-Korea.
De in Zuid-Korea gevestigde autofabrikant is de grootste Amerikaanse importeur van nieuwe voertuigen uit het land, gevolgd door GM. Beide autofabrikanten hebben tot nu toe dit jaar na president miljarden dollars aan heffingen betaald Donald Trump geplaatst 25% tarieven op geïmporteerde voertuigen uit Zuid-Korea en andere landen in het voorjaar.
De regering-Trump heeft de afgelopen week plannen bevestigd om de tarieven voor bepaalde producten, waaronder voertuigen, vanuit Zuid-Korea te verlagen tot 15%. Een mededeling over de uitvoering van de handelsovereenkomst werd woensdag in het Federal Register geplaatst. Andere landen zoals Japan en het Verenigd Koninkrijk hebben ook lagere tarieven onderhandeld met de regering-Trump.
Voorafgaand aan de verlaging meldde Hyundai dat de Amerikaanse tarieven het bedrijf in het derde kwartaal 1,8 biljoen won ($1,2 miljard) hadden gekost, vergeleken met 828 miljard won ($565 miljoen) in het voorgaande kwartaal. GM zei onlangs dat het zo is tariefeffectengrotendeels uit Zuid-Korea en Mexico, zouden in 2025 naar verwachting tussen de 3,5 en 4,5 miljard dollar bedragen.
Paul Jacobson, CFO van GM, zei woensdag dat de autofabrikant aanvankelijk verwachtte dat tarieven op Zuid-Koreaanse importen 2 miljard dollar zouden kosten, maar dat het bedrijf veel van die kosten heeft kunnen compenseren. Hij zei dat GM verwacht dat de heffingen in 2026 dichter bij de $ 1 miljard of minder zullen kosten.
“We denken dat dit volgend jaar een steuntje in de rug zal zijn, alleen niet zoveel als de hele 50%, omdat de uiteindelijke tariefrekening die we dit jaar voor Korea gaan betalen een stuk lager zou zijn dan de 2 miljard dollar van de dingen waar we aan hebben gewerkt”, zei Jacobson tijdens een UBS-conferentie.
De Amerikaanse tariefaankondiging komt officieel na Zuid-Korea wetgeving geïntroduceerd in zijn parlement, met als doel zijn belofte na te komen om gedurende meerdere jaren 350 miljard dollar in de VS te investeren.
Euisun Chung, uitvoerend voorzitter van de Hyundai Motor Group, geeft opmerkingen terwijl de Amerikaanse president Donald Trump, de voorzitter van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden Mike Johnson (R-LA) en de gouverneur van Louisiana Jeff Landry staan in de Roosevelt Room in het Witte Huis in Washington, DC, VS, 24 maart 2025.
Carlos Barria | Reuters
“Korea’s inzet voor Amerikaanse investeringen versterkt ons economisch partnerschap en binnenlandse banen en industrie. We zijn ook dankbaar voor het diepe vertrouwen tussen onze twee naties”, zei de Amerikaanse minister van Handel. Howard Lutnick zei in een verklaring die maandag op X werd geplaatst.
Randy Parker, CEO van Hyundai Noord-Amerika, zei dat de tarieven nog steeds uitdagend zijn, maar beter dan 25%, aangezien de autofabrikant mikt op een zesde jaar op rij met recordverkoop in de Amerikaanse detailhandel in 2026.
“Vijftien procent is nog steeds 15%”, vertelde hij dinsdag aan CNBC tijdens een telefonisch interview. “Het bereiken van 15% is een geweldige mijlpaal. Het is een hele reis geweest om deze overeenkomst te bereiken, en die is, zou ik zeggen, behoorlijk uitgebreid geweest.”
Hyundai, inclusief zijn Kia-dochter die afzonderlijk actief is in de VS, heeft dat wel gedaan verhoogde zijn omzet en activiteiten aanzienlijk in de VS de afgelopen jaren. Maar de autofabrikant blijft het merendeel van zijn voertuigen – naar schatting bijna 1 miljoen stuks dit jaar – uit Zuid-Korea importeren.
GlobalData schat dat meer dan 1,37 miljoen voertuigen, of ongeveer 8,6% van de Amerikaanse verkoop dit jaar, voertuigen zullen zijn die uit Zuid-Korea zijn geïmporteerd, waardoor het land de grootste exporteur van in Amerika verkochte voertuigen is, afgezien van Mexico.
Volgens GlobalData zal Hyundai naar verwachting in 2025 meer dan 951.000 voertuigen importeren. Dat omvat ruim 369.000 voor Kia en 582.000 voor Hyundai en zijn luxe merk Genesis.
Hyundai streeft ernaar om tegen 2030 meer dan 80% van zijn Amerikaanse autoverkoop lokaal te produceren, zei het bedrijf dit jaar. Dat is momenteel ongeveer 40%.
Ondanks de tarieven zal GM volgens GlobalData dit jaar naar schatting bijna 422.000 voertuigen uit Zuid-Korea naar de VS importeren. Dat zou een stijging van 3,6% zijn vergeleken met de recordimport van ruim 407.000 eenheden vorig jaar.
GM heeft steeds vaker Zuid-Koreaanse fabrieken gebruikt om populaire cross-overs op instapniveau voor Chevrolet en Buick te produceren. De Amerikaanse verkoop van in Zuid-Korea geproduceerde voertuigen – grotendeels instapmodellen – is volgens GlobalData gestegen van 173.000 in 2019 naar meer dan 407.000 vorig jaar.
GM zei in een verklaring per e-mail dat het bedrijf “het op prijs stelt dat de onderhandelaars een handelsovereenkomst tussen de VS en Zuid-Korea hebben afgerond.”
“GM’s al lang bestaande activiteiten in Korea produceren hoogwaardige, betaalbare cross-overs die een aanvulling vormen op onze Amerikaanse auto’s en de binnenlandse productie, die binnenkort zal stijgen tot 2 miljoen exemplaren. We zullen de details in de gaten houden en beoordelen”, aldus GM.
GM produceert zijn Buick Encore GX en Buick Envista crossovers, evenals de Chevrolet Trailblazer en Chevrolet Trax crossovers, in fabrieken in Zuid-Korea. Het bedrijf heeft de voertuigen aangeprezen als een hoogtepunt voor de winstgevende groei van de autofabrikant op het gebied van instapmodellen met een lagere marge.
Gedetineerden moeten tegen een bus staan voordat ze worden geboeid, tijdens een inval door federale agenten waarbij ongeveer 300 Zuid-Koreanen tot de 475 mensen werden gearresteerd op de locatie van een project van $ 4,3 miljard door Hyundai Motor en LG Energy Solution om batterijen te bouwen voor elektrische auto’s in Ellabell, Georgia, VS, 4 september 2025 in een stilstaand beeld uit een video.
Ons Immigratie En Douane Enf | ViaReuters
De nieuwe handelsovereenkomst tussen de VS en Zuid-Korea komt maanden later een periode van spanning tussen de twee landen volgde een immigratie-inval in een batterijfabriek die gezamenlijk eigendom is van Hyundai en LG Energy Solution in Georgië.
Volgens Amerikaanse immigratieambtenaren werden bij de inval op 4 september in de fabriek in Ellabell, Georgia, ongeveer 475 arbeiders, waaronder meer dan 300 Zuid-Koreanen, gearresteerd.
