De bemanning van NASA’s ronde-de-maan-testmissie is vandaag halverwege de maan en de aarde overgestoken op hun terugreis – en ze verhogen de snelheid terwijl ze vrijdag op een plek voor de kust van Californië aankomen. live gestreamde splashdown.
Aan het einde van wat tot nu toe succesvol is geweest Artemis 2 Tijdens deze missie rekenen de astronauten erop dat het voortstuwingssysteem, het hitteschild en de parachutes van de Orion ruimtecapsule perfect zullen werken.
“We komen met bijna 40 keer de snelheid van het geluid de atmosfeer in, en dan vertragen we tot een landing van 32 kilometer per uur in de Stille Oceaan”, vertelde NASA-piloot Victor Glover vandaag aan een congresdelegatie tijdens een ruimte-tot-grond Q&A. “Het hitteschild en de parachutes zullen ons lekker langzaam maken. … We kunnen niet wachten om het duikteam en de marine te zien die ons gaan ophalen.”
Glover en zijn bemanningsleden – missiecommandant Reid Wiseman, missiespecialist Christina Koch en de Canadese astronaut Jeremy Hansen – hebben de systemen van Orion getest tijdens een missie gericht op het voorbereiden van de weg voor een maanlanding die al in 2028 zou kunnen plaatsvinden. Hun 10-daagse reis is de eerste keer dat mensen rond de maan zijn gegaan sinds Apollo 17 in 1972.
Jeff Radigan, hoofdvluchtdirecteur van Artemis 2, werd tijdens een nieuwsbriefing gevraagd hoe de aankomst en afdaling van vrijdag zouden vergelijken met de “Zeven minuten terreur” ervaren door NASA’s Curiosity-rover tijdens de landing op Mars in 2012.
“Het zijn 13 minuten aan dingen die goed moeten gaan,” zei Radigan, verwijzend naar de tijdsperiode tussen het begin van de atmosferische intrede en de splashdown. Vervolgens wijzigde hij zijn opmerkingen. ‘Het zijn geen dertien minuten,’ zei hij. “Het is anderhalf uur van de dingen die goed moeten gaan.”
NASA heeft gestreamd live verslag van de 10-daagse missie via YouTube sinds het Orion-ruimtevaartuig, door de bemanning Integrity gedoopt, opgestegen bovenop NASA’s Space Launch System-raket op 1 april. Maar de ruimtevaartorganisatie zal vrijdag haar dekking naar een hogere baan uitbreiden met een speciale programmering die om 15.30 uur PT begint. Die programmering zal zowel op commerciële streamingdiensten worden uitgezonden als op YouTube En NASA+.
De show zal ook worden uitgezonden op het grote scherm in het William M. Allen Theatre van het Museum of Flight in Seattle. Deuren gaan open om 15.00 uur. Het evenement is gratis voor museumleden en inbegrepen bij de museumtoegang. Museumbezoekers die na 15.00 uur arriveren, kunnen voor de Sunset Special vragen om 50% korting op de toegang te krijgen.
Hier is het schema voor de thuiskomst van Artemis 2. Alle tijden zijn PT:
16:15 uur: Communicatieoverdracht van het Deep Space Network naar de orbitale tracking- en datarelay-satellieten, ook bekend als TDRS.
16:33 uur: De bemanningsmodule van Orion scheidt zich van de in Europa gebouwde servicemodule van het ruimtevaartuig. Na scheiding verbrandt de servicemodule in de atmosfeer, terwijl de bemanningsmodule zich oriënteert op de afdaling.
16:37 uur: Laatste trajectaanpassing gepland. Orion begint een reeks rolmanoeuvres.
16:53 uur: Toegangsinterface. Orion raakt de bovenste laag van de atmosfeer op een hoogte van ongeveer 120.000 meter. Het ruimtevaartuig voert een “verheven ingang” manoeuvre om de snelheid te verminderen. NASA optimaliseerde deze ‘skip entry’-manoeuvre na de Artemis 1-missie van 2022 onverwachte verkoling op het hitteschild. Het verhoogde traject helpt de warmte gelijkmatiger af te voeren.
Wrijving en atmosferisch plasma zullen de lucht rond de capsule verwarmen tot ongeveer 5000 graden Fahrenheit, waardoor een laag geïoniseerd plasma ontstaat die radiosignalen blokkeert. De communicatiestoring zal naar verwachting ongeveer zes minuten duren.
“Het G-profiel zal in feite erg lijken op wat het is bij de lancering,” zei Glover. “We komen op weg naar beneden in de 3 G’s voor een normale instap, maar als het ballistisch is, kunnen we oplopen tot 9, 10 G’s, wat je in een straaljager haalt. … En dus zal het G-profiel behoorlijk sportief zijn.”
16:59 uur: De communicatie met Orion zal naar verwachting worden hervat. De voorste baaiafdekking van het ruimtevaartuig zal overboord worden gegooid op een hoogte tussen 36.000 en 24.000 voet.
17:03 uur: Drogue-parachutes worden ingezet op 22.000 voet.
17:04 uur: De hoofdparachutes worden ingezet op 6000 voet.
17:07 uur: neerstorten. De hoofdparachute wordt doorgesneden en Orion zal met helium gevulde airbags opblazen om ervoor te zorgen dat de capsule met de goede kant naar boven zweeft.
De afdaling van Orion zal worden gevolgd vanuit de lucht en vanaf zee, en de herstelteams zullen naar verwachting minder dan twee uur nodig hebben om de astronauten uit de capsule te halen en ze per helikopter naar de USS John P. Murtha, een amfibisch transportdokschip, te vliegen.
De astronauten zullen medische evaluaties aan boord ondergaan en vervolgens naar de kust in San Diego worden gebracht, waar ze aan boord zullen gaan van een vliegtuig dat hen naar het Johnson Space Center in Houston zal brengen. Ondertussen zal de Orion-capsule voor transport naar het putdek van de USS John P. Murtha worden gesleept.
De thuiskomst van vrijdag zal een aantal van de componenten die voor Orion in de omgeving van Seattle zijn gebouwd, aan de zwaarste test onderwerpen:
- L3Harris’ Aerojet Rocketdyne-faciliteit in Redmond, Washington, leverde de 12 reactiecontrole-stuwraketten die cruciaal zijn voor de terugkeeroriëntatie, naast acht hulpmotoren voor de servicemodule. Het Redmond-team speelde een rol bij de renovatie van Artemis 2’s Orion hoofdmotordie oorspronkelijk werd gebruikt op de space shuttle Atlantis – en zal een grotere rol spelen bij het bouwen van toekomstige hoofdmotoren.
- De faciliteit van Karman Space & Defense in Mukilteo, Washington, bouwde het boegschroefscheidingssysteem dat zal worden gebruikt werp de voorste baaiafdekking van Orion overboord. Die dekking moet loskomen voordat de parachutes van het ruimtevaartuig kunnen worden ingezet, op een hoogte die hoog genoeg is om de parachutes goed te laten ontvouwen.
- De Mukilteo-fabriek maakt ook mechanismen voor een ontgrendelingssysteem voor de zijluiken die de bemanning van Orion zou kunnen gebruiken in geval van een noodlanding na het neerstorten.
De Amerikaanse senator Maria Cantwell, D-Wash., wordt genoemd Ondersteunende rol van de staat Washington toen ze vandaag deelnam aan de congreschat met de astronauten.
“Deze missie is een grote investering in de wetenschap en een bewijs van menselijke prestaties”, zei ze tegen de bemanning. “De Orion-stuwraketten zijn hier in de staat Washington gebouwd. En ik nodig jullie allemaal uit om de innovatie en de mensen te komen zien die jullie hebben geïnspireerd.”
Vervolgens vroeg Cantwell wat er op de maan geleerd kon worden met behulp van menselijke ogen, wat niet geleerd kan worden door robotvoertuigen.
Glover pakte de microfoon. “Weet je, ik hoop dat dit echt weerklank vindt vanwege wat er daar aan de hand is, tenminste wat we horen over wat er thuis en in onze gemeenschappen gebeurt,” zei hij. “Ik denk dat jullie allemaal de energie kunnen voelen die deze missie heeft gebracht.”
Hij herinnerde zich dat een van zijn vrienden tegen hem zei: “Ik wil weten hoe het voelt. Er zullen heel veel foto’s zijn, maar ik wil weten hoe het voelt.”
“Ik denk dat een rover veel langzamer gegevens kan verzamelen, maar de mens zal het veel sneller kunnen doen,” zei Glover. “Maar dan komen ze ook terug en vertellen je hoe het voelt, fysiologisch, in technische en medische zin, maar ook in emotionele zin, zodat we die menselijke connectie kunnen blijven hebben. Niet alleen de wetenschappelijke en exploratie, maar de menselijke connectie.”
