Het aanbod van Donald Trump van door de VS gesteunde verzekeringen en marine-escortes voor schepen die door de Straat van Hormuz reizen, heeft niet kunnen voorkomen dat de maritieme premies enorm stijgen nu verzekeraars zich inspannen om de risico’s voor olie-, gas- en vrachtschepen opnieuw in te schatten.
Nu de Straat van Hormuz feitelijk gesloten is voor de scheepvaart na de Amerikaanse aanval op IranDinsdag schreef de president op Truth Social dat de VS dekking zouden bieden “tegen een zeer redelijke prijs… voor de financiële zekerheid van ALLE maritieme handel, vooral energie, die door de Golf reist”.
Hij suggereerde ook dat marine-escortes zouden kunnen worden gebruikt om tankers een veilige doorgang te bieden in de Perzische Golf, de route naar de markt voor 20% van de olievoorraad in de wereld.
Laatste markten: Olieproducent zegt dat het de contracten niet zal nakomen
Deskundigen van Lloyd’s of London, ’s werelds oudste verzekeringsmarkt, vertelden Sky News dat het voorstel van de president onduidelijk was en dat marine-escortes het risico voor de scheepvaart zelfs zouden kunnen vergroten.
Dinsdag heeft het Joint War Committee (JWC) van de Lloyds Markets Association, dat deelnemers aan de Lloyds-markt vertegenwoordigt, zijn “risicovolle” gebied in het Midden-Oosten uitgebreid tot de hele Perzische Golf.
Verzekeraars waren al begonnen met het opzeggen of herprijzen van oorlogsrisicoverzekeringen voor schepen in de regio, maar Neil Roberts, secretaris van de JWC, vertelde Sky News dat de markt werkte en dat de Amerikaanse interventie niet nodig was.
“Ik denk niet dat de details van een dergelijk plan aan iemand zijn gegeven, voor zover wij weten, en het zal tijd kosten om het uit te werken, en de bereidheid is onbekend”, zei hij.
“In wezen schrijft onze markt nog steeds risico’s uit en er bestaat hier niet de indruk dat er op dit moment behoefte is aan interventie.”
Lloyd’s van Londen
De heer Roberts zei dat de premies zouden stijgen om het verhoogde risico in de Golf te weerspiegelen, te midden van rapporten die een twaalfvoudige verhoging suggereren, en dat Amerikaanse escorts een doelwit zouden kunnen bieden in plaats van afschrikwekkend te werken.
“Er zullen mensen zijn die denken dat dit het doelwit zou kunnen vergroten, omdat de Iraniërs zich op het Amerikaanse leger richten. Het is niet bekend hoe capabel ze zouden zijn tegen de nieuwe drone- en raketdreigingen die we zien. Dit is niet hetzelfde als in de jaren ’80.”
“Dus ja, mensen willen uiteraard graag de details zien, ze willen dat het gebeurt, en als je een tankereigenaar bent, zou je enerzijds blij zijn dat het wordt aangeboden, anderzijds proberen te begrijpen of het het risico vergroot of niet en wil je het accepteren?”
Satellietkaarten van AIS-schiptrackers tonen dinsdag een opeenhoping van stationaire tankers in de Straat van Hormuz
Hij voegde eraan toe: “Wat er dit weekend is gebeurd, heeft het risicoprofiel voor het gebied veranderd en het was noodzakelijk voor verzekeraars om hun positie opnieuw te kunnen beoordelen gezien de nieuwe risico’s. En voor het Joint War Committee hebben we onlangs onze genoemde gebieden uitgebreid door de Amerikaanse bases toe te voegen, die nu doelwitten zijn die voorheen niet op de lijst stonden. Dat betekent dat we als verzekeraars de mogelijkheid hebben om de reizen op individuele basis opnieuw te beoordelen.”
Sinds het begin van het conflict zijn een aantal tankers rechtstreeks in de Golf aangevallen, evenals de olie-, gas- en vrachtinfrastructuur in Saoedi-Arabië, Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten (VAE).
Nu tientallen schepen voor anker liggen aan weerszijden van de Straat van Hormuz, zijn de olie- en gasprijzen gestegen, evenals de verzendkosten.
Lees meer van Sky News:
Was Iran ‘dagen’ verwijderd van atoomwapens?
Amerikaanse bondgenoten vrezen een tekort aan wapens
Geeft AI de VS een dodelijk voordeel in Iran?
Voorlopig blijft de economische impact grotendeels beperkt tot de grondstoffenmarkten, maar een langdurige sluiting die de mondiale oliereserves aantast zou tot bredere gevolgen en handelsverstoring kunnen leiden.
De voedsel- en goederenaanvoer die vanuit Europa, Afrika en Azië de Golfstaten binnenkomen, zou ook kunnen worden verstoord.
De regering van de VAE zei eerder deze week dat ze voorraden heeft die vier tot zes maanden meegaan, maar vroeg burgers alleen te kopen wat ze nodig hebben en winkelen te vermijden om “ervoor te zorgen dat er genoeg is voor iedereen”.
