Passagiers worden gezien te midden van grote mensenmassa’s en chaotische taferelen op de internationale luchthaven Indira Gandhi nadat strenge nieuwe regels voor de bemanningsroosters op 5 december 2025 in New Delhi, India, tot wijdverbreide vertragingen en annuleringen hadden geleid.
Amarjeet Kumar Singh | Anadolu | Getty-afbeeldingen
De grootste luchtvaartmaatschappij van India, Indigo, die vorige maand binnen enkele dagen meer dan 2.500 vluchten annuleerde, wat enorme verstoringen veroorzaakte, rapporteerde een winstdaling van 78% in het kwartaal van december, waardoor de aandelen met meer dan 3% daalden.
Het bedrijf, dat donderdag na sluiting van de markt resultaten rapporteerde, maakte een winst van voorraad van 5,8 miljard roepies ($63 miljoen) voor compensatie na vluchtverstoringen in december.
De grotere impact op de inkomsten was echter het gevolg van een eenmalige last als gevolg van de implementatie van de nieuwe arbeidswetgeving en valutaverliezen, die samen zo’n 20 miljard roepies bedroegen.
Het gebrek aan vooruitgang bij de handelsovereenkomst tussen de VS en India heeft het vertrouwen van beleggers geschaad, bijgedragen aan de kapitaaluitstroom en heeft gewogen op de roepiewaardoor het vorig jaar de slechtst presterende valuta van Azië was – met een daling van ongeveer 5%.
De valuta werd voor het laatst verhandeld op 91,52 en experts voorspellen deze zal tegen eind maart verder dalen naar het niveau van 92 roepie per dollar, wat meer problemen zou kunnen opleveren voor bedrijven die blootgesteld zijn aan forex, waaronder Indigo.
Het kwartaal van maart voor de luchtvaartmaatschappij zal naar verwachting “zwakker zijn”, ondanks een stijging van 10% in beschikbare stoelkilometers, of ASK, volgens een rapport van Jefferies op donderdag. ASK is een belangrijke maatstaf voor het meten van de passagierscapaciteit.
De makelaardij voegde eraan toe dat de luchtvaartmaatschappij een “matiging” zal zien in de passagiersinkomsten per beschikbare stoelkilometer (PRASK) en een stijging van de kosten per beschikbare stoelkilometer naarmate het bedrijf “vliegtuigen blijft toevoegen”.
Jefferies handhaaft een koopadvies voor het aandeel met een koersdoel van 6.140 roepies per aandeel.
Luchtvaartmaatschappijen in India worden geconfronteerd druk zowel wat de kosten als de inkomsten betreft, aangezien een meerderheid van de luchtvaartmaatschappijen bijna 65% van hun inkomsten uit binnenlandse reizen haalt, waarvoor passagiers in Indiase roepies betalen, maar de meeste kosten in dollars zijn.
Indigo voegt meer capaciteit toe omdat ze moeten groeien, maar de komende zes tot twaalf maanden zullen moeilijk zijn, omdat we verwachten dat de roepie verder zal verzwakken en de brandstofkosten zullen stijgen, zegt Mark Martin, oprichter en CEO van luchtvaartadviesbureau Martin Consulting.
Hij vertelde CNBC dat Indigo mogelijk op meer internationale routes moet vliegen om zijn dollarinkomsten te verbeteren. Hierop werd ook gezinspeeld in de winstoproep van het bedrijf, waarbij het management zei dat de nieuwe stoeltoevoegingen zich vooral zullen richten op internationale routes.
Weeën
Arbeidshervormingen in India, waar de reikwijdte en de subsidiabiliteit van socialezekerheidsuitkeringen voor werknemers is uitgebreid, woog ook op de inkomsten van Indigo, omdat het eenmalige lasten van 9,7 miljard roepies erkende.
Verschillende grote Indiase bedrijven, zoals Tata Consultancy Services en ICICI Bank, hebben melding gemaakt van een eenmalige winstdaling als gevolg van de arbeidshervormingen tijdens het kwartaal van december.
In november heeft de Indiase regering aangekondigd hervormingen, waarbij 29 afzonderlijke arbeidswetten worden samengevoegd in vier alomvattende codes, waarbij een evenwicht wordt gevonden tussen de belangen van het bedrijfsleven en het welzijn van de werknemers.
Volgens deze codes komen werknemers met een vast dienstverband of een contract nu in aanmerking voor voordelen die beschikbaar zijn voor vaste werknemers, waaronder verlof, medische zorg en sociale zekerheid.
Dit was echter niet de enige verandering in de overheidsregulering die invloed had op Indigo tijdens het afgelopen kwartaal.
In november vorig jaar heeft de overheid normen voor vliegtijdbeperking ingevoerd, waarbij luchtvaartmaatschappijen het mandaat kregen om minder nachtvluchten uit te voeren en de rusttijd voor de bemanning werd verhoogd van 36 uur naar 48 uur.
In de eerste week van december annuleerde Indigo duizenden vluchten, beschuldigen over de wijzigingen in het pilotenrustbeleid. Begin december waren de “meest uitdagende weken” in de geschiedenis van Indigo, zegt Pieter Elbers, CEO van Indigo.
Vorige week beval het Indiase directoraat-generaal voor de burgerluchtvaart de luchtvaartmaatschappij een boete van 222 miljoen roepies te betalen in verband met de operationele verstoringen, die deel uitmaakt van de eenmalige voorzieningen.
Momenteel voert Indigo 2.100 tot 2.200 dagelijkse vluchten uit, zei Elbers, die onder vuur kwam te liggen na de verstoring in december. Hij voegde eraan toe dat de luchtvaartmaatschappij in februari in staat zal zijn om te voldoen aan de normen voor vliegtijdbeperkingen van de overheid.
Volgens de verklaring bediende Indigo in 2025 124 miljoen klanten, een stijging van 9% ten opzichte van het jaar daarvoor.
