Gasprijzen in Canada is sinds de herfst sterk gestegen Iran De oorlog begon, maar hoeveel hoger ze nog zouden kunnen gaan, is onduidelijk omdat consumenten worstelen met het hogere kosten van levensonderhoud.
Volgens CAA ligt het Canadese nationale gemiddelde voor gewoon gas op het moment van publicatie net onder de $1,70 per liter, en een maand eerder lag het dichter bij $1,28.
Voor een gemiddeld personenvoertuig kan dat betekenen dat je elke keer ongeveer $ 20 tot $ 25 meer moet betalen om te tanken.
Sommige regio’s betalen veel meer dan het nationale gemiddelde voor regulier gas, waarbij British Columbia enkele van de hoogste prijzen betaalt, terwijl Alberta enkele van de laagste in Canada betaalt.
GasBuddy geeft aan wat individuele provincies en territoria gemiddeld betalen voor gas van reguliere kwaliteit vanaf de publicatie:
- Alberta – $ 1.582
- Saskatchewan – $ 1.585
- Manitoba – $ 161,4
- New Brunswick – $ 1.653
- Ontario – $ 1,66
- Nova Scotia – $ 1,70
- Newfoundland – $ 1,78
- Québec – $ 1.794
- Prins Edwardeiland – $ 1.807
- Noordwestelijke gebieden – $ 1.848
- Brits-Columbia – $ 1,923
Zorgen over mondiaal olie De leveringen als gevolg van de oorlog met Iran zijn een van de belangrijkste factoren geweest die de prijzen bij benzinepompen over de hele wereld hebben doen stijgen.
“Voor het grootste deel van Canada de afgelopen week is 85 procent van de reden nog steeds wat er gebeurt tussen Iran en de Verenigde Staten en de escalaties in het Midden-Oosten”, zegt Patrick De Haan, petroleumanalist bij GasBuddy.
“We hebben ook een seizoenselement dat de komende vier tot acht weken zal blijven toenemen en ook impact zal hebben. Maar het voornaamste hiervan blijft hetzelfde: escalaties in het Midden-Oosten die de Straat van Hormuz in wezen blijven blokkeren en de olievoorziening op grote schaal beïnvloeden, waardoor de gasprijzen stijgen.”
Waarom de gasprijzen zo sterk stijgen
De door consumenten betaalde brandstofprijzen worden bepaald door verschillende factoren, maar vooral door de prijs van ruwe ruwe olie, die rond de 100 dollar per vat schommelt vanaf de publicatie en sinds de eerste aanvallen op Iran door de VS en Israël eind februari.
In de dagen ervoor stond de olieprijs dichter bij de $64.
Ontvang dagelijks nationaal nieuws
Ontvang dagelijks Canada-nieuws in uw inbox, zodat u nooit de belangrijkste verhalen van de dag hoeft te missen.
De olieprijzen worden grotendeels bepaald op basis van verwachtingen voor de vraag in verhouding tot het mondiale aanbod, en het conflict heeft tot hogere olieprijzen geleid omdat de oliemarkten verwachten dat het aanbod als gevolg daarvan beperkt zal zijn.
In de regio van de Perzische Golf is de Straat van Hormuz normaal gesproken ongeveer 20 procent van de olie in de wereld opvangt, maar is feitelijk geblokkeerd sinds het conflict begon, nadat Iran had gedreigd alle met de VS of Israël gelieerde olietankers aan te vallen die door het nauwe knelpunt proberen te passeren.
Dit brengt de mondiale olievoorziening in gevaar.
Seizoensgebonden factoren kunnen gas ook duurder maken, en volgens De Haan zijn er elk jaar van februari tot eind april gewoonlijk drie factoren die de prijzen omhoog stuwen.
“Raffinaderijonderhoud beperkt de hoeveelheid benzine die in deze tijd van het jaar kan worden geproduceerd. Dat onderhoud is een noodzakelijk kwaad vóór het zomerse rijseizoen, wanneer raffinaderijen in principe 24 uur per dag, 7 dagen per week op 100 procent capaciteit draaien”, zegt hij.
“De vraag naar benzine stijgt naarmate de temperatuur stijgt en Canadezen meer gaan reizen. Die seizoensinvloeden zullen de komende weken langzaamaan steeds meer impact gaan hebben.”
Deze seizoensfactoren zorgen er volgens De Haan doorgaans voor dat de gasprijzen gemiddeld met vijf tot vijftien cent per liter stijgen. Toch zegt hij dat de overgrote meerderheid van de prijsstijgingen die de Canadezen momenteel zien het gevolg zijn van wat er in het Midden-Oosten gebeurt.
Rondkijken voor de beste prijs kan consumenten helpen kleine verbeteringen te vinden, maar De Haan zegt dat het aanpassen van routines en rijgewoonten de beste manier is om te besparen.
“Of het nu gaat om het verlagen van de acceleratiesnelheid, het minder hard laten werken van uw auto, het vermijden van rode lijnen of harde acceleraties, het vertragen op de snelweg met vijf of tien kilometer per uur – zelfs die kleine verschillen kunnen aanzienlijke besparingen opleveren”, zegt hij.
“De naam van het spel hier is proberen zo zuinig mogelijk te zijn. Hoe meer kilometers je kunt halen (met de gekochte brandstof), hoe meer je feitelijk je prijs aan de pomp verlaagt.”
En wat is er nodig om de prijzen te laten dalen?
“Als de vraag voldoende begint te dalen om beter te kunnen aansluiten bij de 80 miljoen vaten die per dag worden geleverd, zullen de olieprijzen uiteindelijk tot stilstand komen”, zegt De Haan.
© 2026 Global News, een divisie van Corus Entertainment Inc.
