Het bezoeken van historische onderzeeërs vereist een bepaald niveau van comfort met beperkte ruimtes, steile ladders en de geur van dieselbrandstof.
Ik kan het niet sterk genoeg aanbevelen.
Er zijn er 15 Onderzeeërmusea uit de Tweede Wereldoorlog volgens de online database open voor het publiek in de VS MuseumSchepen. Deze drijvende musea bieden bezoekers de kans om aan boord van buiten gebruik gestelde onderzeeërs te klimmen en te leren hoe bemanningsleden in besloten ruimtes leefden en werkten door ze uit de eerste hand te ervaren.
Tot nu toe ben ik bij zes onderzeeërs geweest. Ik zelfs bracht de nacht door op één.
Wat mij doet terugkomen is de meeslepende ervaring van rondreizende schepen die ooit uiterst geheime missies uitvoerden en dienden als angstaanjagende herinneringen aan de dominantie van Amerika op zee. Dat, en ik ben een geschiedenisnerd.
Deze musea zijn zelfs relevanter dan ooit met de heropleving van duikbootoorlog tijdens Operatie Epic Fury. Historische onderzeeërs lijken verrassend veel op de onderzeeërs die door de huidige marine worden ingezet en kunnen een ongekende kijk bieden op moderne gevechten op zee.
Dit zijn de coolste dingen die ik heb gezien aan boord van historische onderzeeërs.
De USS Growler in het Intrepid Museum in New York City is de enige onderzeeër met kernraketten die voor het publiek toegankelijk is.
John Arehart/Shutterstock
In opdracht van 1958, Growler patrouilleerde in de zeeën tijdens de Koude Oorlog terwijl ze Regulus II zee-grondraketten aan boord hadden, bewapend met kernkoppen.
In Growler zag ik een van de twee rakethangars van de onderzeeër.
Talia Lakritz/Business Insider
Elke hangar kon twee Regulus I-raketten bevatten, met een bereik van 800 kilometer.
Ik zag ook het raketafhandelings- en begeleidingscentrum, waar bemanningsleden verantwoordelijk waren voor het lanceren van Regulus-raketten.
Talia Lakritz/Business Insider
Het raketcontrole- en begeleidingscentrum was ooit een uiterst geheim gebied en beschikte over de nodige technologie om raketten te richten en af te vuren in een proces dat ongeveer 15 minuten duurde.
De USS Cobia ligt aangemeerd bij het Wisconsin Maritime Museum in Manitowoc, Wisconsin.
Talia Lakritz/Business Insider
Tijdens de Tweede Wereldoorlog, Cobia bracht 13 vijandelijke schepen tot zinken, verdiende vier gevechtssterren en redde zeven neergestorte Amerikaanse piloten. De onderzeeër werd in 1944 in gebruik genomen.
Cobia had een omgekeerde bezem, een marinesymbool dat aangeeft dat de onderzeeër een vijandelijk schip tot zinken bracht.
Talia Lakritz/Business Insider
Mark Becker, een vrijwilliger bij het Wisconsin Maritime Museum en een veteraan van onderzeeërs van de Amerikaanse marine die diende tijdens de Koude Oorlog, vertelde me dat de bezem symbool staat voor een ‘schone aanval van de vijand vanuit zee’.
Ik was verrast toen ik hoorde dat Cobia’s radiokamer echt werkt en de oudste operationele radar in de VS bevat.
Talia Lakritz/Business Insider
Becker zei dat de SJ-1-radar van het schip zo krachtig is dat deze de telefoondienst in het gebied kan verstoren als deze is ingeschakeld.
Op een torpedolanceerbuis in de achterste torpedokamer stond de gelijknamige cobia-vis van de onderzeeër, afkomstig van Cobia’s gevechtsvlag.
Talia Lakritz/Business Insider
Walt Disney Studios ontwierp tijdens de Tweede Wereldoorlog meer dan 30 stripfiguren voor gevechtsvlaggen voor onderzeeërs, hoewel de mascotte van de USS Cobia er niet bij was.
De USS Nautilus, die in 1954 in gebruik werd genomen, was ’s werelds eerste nucleair aangedreven onderzeeër.
Talia Lakritz/Business Insider
Onderzeeërs werden voorheen aangedreven door dieselmotoren en elektrische batterijen die alleen werden opgeladen terwijl het schip aan de oppervlakte was, wat betekent dat ze slechts 12 tot 48 uur achter elkaar onder water konden blijven.
Met kernenergie, Nautilus zou wel twee weken onder water kunnen blijven. Hierdoor kon de onderzeeër missies voltooien, zoals in 1958 het eerste schip worden dat de Noordpool doorkruiste door onder de poolijskap door te varen.
In de officiersverblijven was een editie uit 1892 te zien van “Twenty Thousand Leagues Under the Sea” van Jules Verne.
Talia Lakritz/Business Insider
De roman, die in 1957 aan de commandant van Nautilus werd geschonken, gaat over een fictieve onderzeeër die ook Nautilus heet.
Met een waterverplaatsing van 3.533 ton was de Nautilus zo groot dat hij de allereerste trap op een onderzeeër bevatte.
Talia Lakritz/Business Insider
Op oudere onderzeeërmodellen werden ladders gebruikt als een ruimtebesparende manier om tussen niveaus te klimmen.
De trap van de Nautilus leidde naar de controlekamer.
Een kist voor lekendiensten die in de eetzaal van de bemanning werd tentoongesteld, gaf inzicht in het leven aan boord van de onderzeeër.
Talia Lakritz/Business Insider
Nautilus had geen marine-aalmoezenier, dus de bemanningsleden hielden om de beurt religieuze diensten met behulp van rituele voorwerpen uit de lekendienst.
De USS Becuna in het Independence Seaport Museum in Philadelphia is de enige onderzeeër in zijn soort ter wereld.
Talia Lakritz/Business Insider
Becuna werd in 1944 in gebruik genomen en verdiende vier gevechtssterren in de Tweede Wereldoorlog. In 1951 onderging de onderzeeër een modernisering van Greater Underwater Propulsive Power 1-A of GUPPY 1-A. Het is de enige overgebleven GUPPY 1-A-onderzeeër ter wereld.
Greg Williams, de manager van historische schepen van het museum, liet me een batterij zien die was verbeterd in Becuna’s GUPPY 1-A-modernisering.
Talia Lakritz/Business Insider
Als onderdeel van de modernisering van de GUPPY 1-A werd Becuna uitgerust met extra batterijen, een snorkel en andere verbeteringen om de maximale snelheid te verhogen van 9 knopen naar 15 knopen.
Williams stond me ook toe om in de commandotoren van Becuna te klimmen, die normaal gesproken niet bij openbare rondleidingen is inbegrepen.
Talia Lakritz/Business Insider
De commandotoren bevindt zich boven de controlekamer en is de plek waar gewoonlijk de bevelvoerende officier te vinden was die bevelen uitvaardigde. De kleine, afgesloten ruimte bevatte het hoofdroer of het stuur van Becuna, periscopen en navigatieapparatuur.
Er werd rood licht gebruikt in plaats van wit, omdat het de ogen van zeelieden gemakkelijker maakte zich aan te passen aan totale duisternis.
Een andere bonuskamer die normaal gesproken niet toegankelijk is voor het publiek, was de sonarhut, waar de geluidsnavigatie- en afstandsapparatuur was gehuisvest.
Talia Lakritz/Business Insider
De sonarkamer was toegankelijk via een luik in de vloer en bevond zich onder de bemanningskamer. Becuna gebruikte zowel actieve sonar, die geluidssignalen uitzendt die tegen andere objecten weerkaatsen, als passieve sonar, die naar andere schepen luistert.
Becuna’s achterste torpedokamer bevatte hercreaties van strips gemaakt door bemanningsleden, die lieten zien hoe matrozen zich aan boord vermaakten.
Talia Lakritz/Business Insider
De strip beeldde verschillende versies van hetzelfde bemanningslid af door de ogen van verschillende personages, waaronder zijn collega-chefs, zijn bevoorradingsofficier en zijn moeder.
“Dit is eigenlijk een van je eerste memes”, zei Williams.
De USS Silversides, nu aangemeerd in Muskegon, Michigan, bracht 23 schepen tot zinken en verdiende 12 battle stars tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Talia Lakritz/Business Insider
Zilverkanten werd in 1941 in gebruik genomen en was een van de meest succesvolle Amerikaanse onderzeeërs uit de Tweede Wereldoorlog.
In 1942 onderging een bemanningslid genaamd George Platter een noodblindedarmoperatie op de salontafel, die nog steeds te zien is.
Talia Lakritz/Business Insider
De onderzeeër was niet uitgerust voor operaties, maar bemanningsleden maakten chirurgisch gereedschap van keukengerei en gebruikten een strijkplank om Platter’s voeten omhoog te houden, aangezien hij te lang was om plat op de tafel in de kleedkamer te liggen. De partner van de apotheker had de operatie nog nooit eerder uitgevoerd en hield tijdens de procedure een medisch handboek naast hem open.
Verbazingwekkend genoeg overleefde Platter de operatie en herstelde hij volledig. De eigenlijke tafel waar het allemaal plaatsvond, staat tentoongesteld in de kleedkamer van Silversides, die normaal gesproken werd gebruikt als eetkamer en lounge van de officieren.
Silversides had ook een softijsmachine.
Talia Lakritz/Business Insider
De softijsmachine, geplaatst in de eetzaal van de bemanning, diende als moreelbooster tijdens lange tochten.
De USS Lionfish, die in 1944 in gebruik werd genomen, is nu een museum aangemeerd in Battleship Cove in Fall River, Massachusetts.
Talia Lakritz/Business Insider
Na het tot zinken brengen van een Japanse onderzeeër, het vernietigen van een schoener en het redden van de bemanning van een neergestorte Amerikaanse B-29 bommenwerper tijdens de Tweede Wereldoorlog, Leeuwvissen werd tijdens de Koreaanse oorlog opnieuw in bedrijf genomen en diende als reserve-trainingsonderzeeër.
Wat ik het meest fascinerend vond aan het bezoeken van Lionfish, was het van dichtbij bekijken van de conserveringswerkzaamheden die gepaard gaan met het onderhoud van het historische schip.
Talia Lakritz/Business Insider
Toen ik Lionfish bezocht, was het een bouwgebied. Een deel van het dek was afgesloten om te voorkomen dat mensen in gapende gaten in het oppervlak zouden vallen terwijl vrijwilligers onderhoudswerkzaamheden uitvoerden.
Museumschepen worden grotendeels onderhouden door toegewijde teams van vrijwilligers, van wie velen zelf veteranen van de Amerikaanse marine zijn. Hun werk is van cruciaal belang geweest voor het behoud van elke onderzeeër die ik heb bezocht.

