CES 2026: Sony’s AFEELA 1 EV is klaar voor gebruik

Sony Honda Mobility liet de AFELA 1 elektrisch voertuig weer op CES dit jaar. Als, net als ik zag je het vorig jaarde ervaring zal heel vertrouwd aanvoelen. Dit is echter niet noodzakelijk een slechte zaak. De AFEELA 1 ziet er nog steeds gepolijst uit, leunt nog steeds sterk in zijn identiteit als rollend entertainmentcentrum en voelt nog steeds meer aan als een Sony-product dan als een traditionele auto. Wat anders is, is dat dit jaar minder over flitsende nieuwe functies gaat en meer over verfijning.

Sony Honda Mobility gebruikte zijn CES-keynote om zijn visie van ‘mobiliteit als een creatieve entertainmentruimte’ te herhalen, waarbij AFEELA 1 wordt gepositioneerd als een auto die is gebouwd rond de tijd die erin wordt doorgebracht, en niet alleen om van punt A naar punt B te gaan. Ook als u in de EV zit, ligt die filosofie voor de hand. Het panoramische dashboarddisplay blijft het middelpunt, bestrijkt het hele interieur en dient als primaire interface voor navigatie, media en apps.

Naast de AFEELA 1 toonde Sony Honda Mobility ook een prototype in SUV-stijl, genaamd AFEELA Prototype 2026. Ondanks de naam zegt het bedrijf dat dit prototype waarschijnlijk op zijn vroegst in 2028 in productie zal gaan. Het leek in wezen hetzelfde te zijn als de AFEELA 1, alleen in SUV-vorm, hoewel Sony Honda Mobility in dit stadium de lippen stijf op elkaar houdt over verdere details. We zullen gewoon moeten wachten op meer informatie over het jongere broertje van AFEELA 1 naarmate de productie dichterbij komt.

In de tussentijd heeft de AFEELA 1 genoeg om ons letterlijk te vermaken. Een van mijn persoonlijke favoriete kenmerken van de AFEELA 1 is PlayStation Remote Play. Als je al een PS5 hebt, kun je games naar de displays op de achterbank streamen met behulp van een DualSense-controller. Ik mocht het voor het eerst testen nadat het vorig jaar werd geplaagd, en de verbinding viel mee. Het was duidelijk niet mogelijk om in 4K te streamen, maar er was geen merkbare invoervertraging en het hield betrouwbaar stand, zelfs in een drukke demo-omgeving. Het is nog steeds een functie van ‘je moet al in het PlayStation-ecosysteem worden gekocht’, maar het werkt nu consistenter dan voorheen.

De AI-assistent, AFEELA, is ook terug en kan nog steeds het beste worden omschreven als bekwaam maar onopvallend. Sony Honda Mobility omschrijft het als een ‘persoonlijke agent’, mogelijk gemaakt door Microsoft Azure OpenAI, bedoeld om natuurlijke gesprekken en personalisatie in de loop van de tijd te ondersteunen. In de praktijk gedraagt ​​hij zich als een standaard in-car assistent. Het kan apps openen, bestemmingen instellen, instellingen aanpassen en reageren op elementaire contextuele aanwijzingen. Het vulde mijn shirt aan met de camera’s in de auto, dus dat was leuk.

Waar de AFEELA 1 zich beter voelt, ligt in de basis. Het interieur werkt over het algemeen soepeler, met snellere schermreacties en minder haperingen bij het schakelen tussen apps. Het interieur voelt stiller en rustiger aan, en het is duidelijk dat Sony Honda Mobility prioriteit geeft aan comfort en stabiliteit boven experimentele functies.

Dat gevoel voor verfijning strekt zich ook uit tot de manier waarop Sony Honda Mobility de AFEELA 1 positioneert als een productiviteitsruimte. Naast entertainment ondersteunt de auto ook apps als Zoom, waarmee u vanuit het interieur videogesprekken kunt voeren. De camerahoek is enigszins afwijkend, dus houd er rekening mee dat u er mogelijk niet op uw best uitziet als deze is ingeschakeld. Ze hebben het voor ons gedemonstreerd en de camera was breed genoeg om de hele auto vast te leggen, in plaats van je in beeld te brengen als een laptop-webcam.

Al deze verfijning heeft een hoge prijs. De AFEELA 1 wel geprijsd vanaf $ 89.900met hogere uitrustingen van meer dan $ 100.000, waarmee hij stevig in het luxe EV-territorium wordt geplaatst. Tegen die prijs zouden de verwachtingen hoger moeten zijn dan alleen maar goed kunnen functioneren. De demo van dit jaar suggereert echter dat Sony Honda Mobility zich concentreert op het op orde krijgen van de basisprincipes voordat ze later dit jaar de wegen in Californië betreden.

Ga naar de Mashable CES 2026-hub voor het laatste nieuws en live updates van de grootste techshow, waar Mashable-journalisten live verslag doen.