Automaker is samen sterker te midden van een reset van $26 miljard

DETROIT- Stellair CEO Antonio Filosa zei vrijdag dat de autofabrikant van plan is om als één bedrijf verder te gaan, te midden van speculaties dat het beter af zou zijn merken te verkopen of op te splitsen na teleurstellende resultaten.

“Stellantis is een zeer sterk mondiaal bedrijf dat er trots op is zeer diepe regionale groepen te hebben”, vertelde Filosa, een Italiaanse inwoner, aan verslaggevers tijdens een mediaoproep. “Het is logisch om bij elkaar te blijven. We willen nog vele jaren bij elkaar blijven.”

Zijn opmerkingen komen uren nadat het bedrijf dit heeft aangekondigd 22 miljard euro ($26 miljard) aan kosten van een bedrijfsherstructurering die onder meer inhoudt dat de elektrificatieplannen worden teruggedraaid en dat V8-motoren opnieuw worden geïntroduceerd in Amerikaanse modellen.

Filosa beschreef de acties als een “belangrijke strategische reset van ons bedrijfsmodel, met als enige bedoeling om onze klantvoorkeuren weer centraal te stellen in wat we wereldwijd en in elke regio doen.” Hij zei de “missie is groeien” na een opmerkelijke daling van het marktaandeel in de afgelopen jaren.

In Milaan daalden de Italiaanse aandelen van het bedrijf vrijdag met 25%. Op Wall Street staat het transatlantische bedrijf genoteerd in New York voorraad daalde met 23%.

Filosa sloot vrijdag niet specifiek de mogelijkheid uit van een regionale heroriëntatie of inkrimping van de uitgebreide portfolio van het bedrijf van veertien automerken, waaronder de Amerikaanse merken Jeep, Ram en Chrysler, evenals de Italiaanse naamplaatjes Fiat en Alfa Romeo, die in eigen land niet goed hebben gepresteerd.

“We willen onze merken echt beheren in de zin dat we hen de producten en technologie bieden waarvan onze klanten, die nu centraal staan ​​in onze strategische reset, ons zullen vertellen dat ze dat willen en nodig hebben”, zei hij. “Dit is onze kernmissie.”

Filosa zei dat aanvullende informatie over de toekomstige plannen van het bedrijf op 21 mei op de investeerdersdag zal komen.

De aankondiging van vrijdag komt dagen nadat de leidinggevenden van Stellantis de Amerikaanse franchisedealers van het bedrijf hadden ontmoet op hun jaarlijkse National Automobile Dealers Association-conferentie met de boodschap dat de autofabrikant van plan was de omzet van zijn Amerikaanse merkenassortiment te vergroten, aldus twee dealers die de bijeenkomst bijwoonden.

De aanklachten met betrekking tot elektrische voertuigen volgen Algemene motoren En Ford-motor het aankondigen van miljarden dollars aan soortgelijke uitgaven als gevolg van terugtrekkingen in plannen voor volledig elektrische voertuigen.

De aandelen van Ford en GM werden niet zo zwaar getroffen als Stellantis, dat ook lager dan verwachte verwachtingen uitgaf te midden van jaren van strategische problemen met het bedrijf.

Stellantis zei dat het voor 2025 een nettoverlies verwacht. Voor 2026 mikt de autogigant op een procentuele stijging van de netto-inkomsten met een gemiddeld eencijferig percentage en een stijging met een laag eencijferig percentage van de gecorrigeerde bedrijfsinkomstenmarge.

“Hoewel er kosten werden verwacht, komt het bedrag boven F ($19,5 miljard) en GM ($7,6 miljard). Verwacht dat de aandelen daardoor vandaag aanzienlijk lager zullen worden verhandeld. We blijven geloven dat STLAM een show-me-story is. In de VS heeft het bedrijf aanzienlijk marktaandeel verloren vanwege de hoge prijzen en een vermeend gebrek aan productinvesteringen”, zei RBC Capital Markets-analist Tom Narayan vrijdag in een beleggersnota.

Filosa heeft vrijdag meer aandacht besteed aan de fouten van voormalige bedrijfsleiders dan hij sindsdien heeft gedaan hij volgde Carlos Tavares op als CEO in juni.

Tavares, wie was dat? december 2024 verdreven Te midden van meningsverschillen met het bestuur van Stellantis werd vorig jaar in een boek gezegd dat de Franse, Italiaanse en Amerikaanse activiteiten van de groep mogelijk zouden moeten worden gesplitst onder druk van de belangrijkste belanghebbenden.

Het is geweest iets meer dan vijf jaar sinds Stellantis werd opgericht door een combinatie van $ 52 miljard van de Italiaans-Amerikaanse autofabrikant Fiat Chrysler en de in Frankrijk gevestigde Groupe PSA op 16 januari 2021.

De fusie vormde qua volume de op drie na grootste autofabrikant, maar het bedrijf is de afgelopen jaren in aanzienlijke problemen terechtgekomen vanwege zijn investeringen in volledig elektrische voertuigen, de focus op winst boven marktaandeel en kostenbesparende inspanningen ten koste van producten.

De wereldwijde omzet van Stellantis onder Tavares daalde met 12,3%, van 6,5 miljoen in 2021 – het jaar waarin het bedrijf werd opgericht – naar 5,7 miljoen in 2024. Dat omvatte een ineenstorting van ongeveer 27% in de VS in die periode tot 1,3 miljoen verkochte voertuigen. De autofabrikant daalde van de vierde plaats in de Amerikaanse verkopen naar de zesde plaats, en daalde in die periode van een marktaandeel van 11,6% naar 8%.

Volgens S&P Global Mobility is het mondiale marktaandeel van Stellantis gedaald van 8,1% in 2020 naar naar schatting 6,1% vorig jaar.

Correctie: het mondiale marktaandeel van Stellantis is volgens S&P Global Mobility gedaald van 8,1% in 2020 naar naar schatting 6,1% vorig jaar. In een eerdere versie werd het percentage verkeerd weergegeven.