Het is een geweldig jaar geweest op het gebied van reisveranderingen in Europa, met strengere controles op alles, van de grenzen tot het massatoerisme.
Om de vrede tussen bewoners en bezoekers te bewaren, hebben bestemmingen nieuwe regels en voorschriften ingevoerd die van invloed zijn op de reisvoorbereidingen, het gedrag en de prijzen. Voor degenen die de EU binnenkomen, zijn er nu extra controles terwijl het blok zijn grenzen digitaliseert.
Hier volgt een overzicht van enkele van de belangrijkste trends en veranderingen in de reisregels in Europa in 2025.
Europa verscherpt de grenscontroles in 2025
Het EU Entry/Exit-systeem (EES) wordt eindelijk gelanceerd
De EU heeft eindelijk haar nieuwe gelanceerd Ingangs-/uitreissysteem (EES) op 12 oktober. De gefaseerde uitrol zal naar verwachting op 10 april 2026 voltooid zijn.
In plaats van hun paspoort te laten stempelen, zullen niet-EU-reizigers die de Schengen-buitengrenzen overschrijden, bij binnenkomst biometrische gegevens – waaronder paspoortgegevens, vingerafdrukken en een gezichtsopname – elektronisch moeten verstrekken.
Het systeem zal alle EU-landen bestrijken, behalve Ierland en Cyprus, evenals IJsland, Noorwegen, Zwitserland en Liechtenstein.
Het doel is om visumoverschrijdingen te identificeren en illegale migratie te bestrijden door de identiteit van reizigers te verifiëren, de veiligheidscontroles te versterken en een register van vermeldingen in EU-databases bij te houden.
Aanloopproblemen met het nieuwe systeem hebben in 2025 meerdere vertragingen bij de lancering veroorzaakt. Ze blijven de voortgang ervan belemmeren, met de geplande lancering in november in Groot-Brittannië Haven van Dover al tot 2026 stilgelegd voor autopassagiers om reischaos tijdens de kerstdagen te voorkomen.
Terwijl landen deze hobbelige start overwinnen, moeten reizigers rekening houden met vertragingen bij het binnenkomen van sommige Schengenlanden – hoewel het nieuwe systeem op de lange termijn belooft de EU-grenscontroles te stroomlijnen.
ETIAS uitgesteld tot 2026
ETIAS – het Europese reisinformatie- en autorisatiesysteem – zou aanvankelijk na de EES in 2025 worden gelanceerd, maar is nu uitgesteld tot eind 2026.
Het vereist van visumvrijgestelde toeristen uit bepaalde landen dat ze een online autorisatie invullen voordat ze het land betreden Schengen Areategen een kostprijs van € 20 voor de meeste reizigers.
Hiermee krijgen ze een elektronische inreisvergunning die een verblijf van maximaal 90 dagen binnen 180 dagen mogelijk maakt. Het ETIAS is drie jaar geldig.
Britse elektronische reisvergunning (ETA) wordt in 2026 van kracht
Die van Groot-Brittannië Elektronische reistoestemming (ETA) werd in oktober 2023 gelanceerd, maar wordt nog niet strikt gehandhaafd.
Dit zal veranderen vanaf februari 2026, wanneer toeristen uit 85 landen, die momenteel geen visum nodig hebben, een visum moeten aanvragen digitale vergunning voor korte verblijven in Groot-Brittannië.
De aanvraag kost momenteel £ 16 (€ 18,20) en is twee jaar geldig bij een verblijf van maximaal zes maanden.
In 2025 stijgen de reiskosten in heel Europa
Reizigers worden in 2025 niet alleen onder druk gezet door vergunningskosten en inflatie: toeristenbelasting, Het harde optreden van Airbnb en andere maatregelen om het massatoerisme te beteugelen hebben het verkennen van Europa duurder gemaakt.
Beperkingen op de korte termijn accommodatie zijn aangekondigd in Parijs, Barcelona en daarbuiten – in de eerste plaats om de hoge huurprijzen te bestrijden voor de lokale bevolking die in populaire toeristische dorpen en steden woont.
Dit heeft de beschikbaarheid van goedkope, Airbnb-stijl accommodatie.
De prijzen nog verder opdrijven zijn de nachtelijke toeristenbelastingen die in landen als India worden ingevoerd IJsland, Spanje, Noorwegen En het Verenigd Koninkrijk– en zelfs de voortzetting van het dagjesmensentarief VenetiëItalië. Deze maatregelen zijn bedoeld om de toeristische infrastructuur te financieren en te voorkomen dat populaire bestemmingen door bezoekers worden overspoeld.
Dit hangt allemaal samen met een verschuiving naar zogenaamde ‘kwaliteitstoerisme‘ in Europa, waarbij veel landen proberen afstand te nemen van het massa- en budgettoerisme en in plaats daarvan een kleiner en groter toerisme aantrekken duurzaam aantal bezoekers die veel uitgeven.
Sommige bestemmingen berekenen hoge exploitatiekosten door aan bezoekers. Vooral sneeuwsportliefhebbers zijn zwaar getroffen skipassen in Zwitserland, Oostenrijk en Italië, in sommige resorts met maar liefst 40 procent vergeleken met 2021 als gevolg van stijgende energierekeningen en onderhoudskosten.
Europa treedt hard op tegen slecht gedragen toeristen
Terwijl kostenverhogende maatregelen een tweeledig doel dienen: bezuinigen bezoekersaantallen en het werven van fondsen, andere nieuwe regels zijn meer gericht op het beteugelen van ongewenste ontwikkelingen toeristisch gedrag.
San Sebastiaan is de nieuwste Spaanse stad die verboden is roken op de stranden, terwijl die van Portugal Albufeira kondigde dit jaar boetes aan voor schaars geklede toeristen.
Een recent verbod op partyboten in de Spaanse haven van Palmaheeft tot doel de infrastructuur vrij te maken en geluidsklachten van bewoners aan te pakken.
In Frankrijk beginnen de maatregelen al voordat toeristen überhaupt landen. Sinds vorige maand is vliegtuigpassagiers het overtreden van regels of het veroorzaken van overlast vluchten Er kunnen boetes tot € 20.000 en zelfs een instapverbod van maximaal vier jaar worden opgelegd.
Passagiersrechten in 2025: wat verandert er?
Er doen geruchten de ronde over een harde aanpak van de geldroofende capriolen van budgetmaatschappijen. Europeanen worden geplaagd met het verleidelijke idee van gratis betalen handbagage tassen en een betere compensatie voor steeds vaker voorkomende vluchtvertragingen.
Maar de intense druk van de luchtvaartindustrie brengt de veranderingen in gevaar. Een EU-rechtHet verbeteren van de rechten van vliegtuigpassagiers staat al elf jaar ter discussie, maar luchtvaartmaatschappijen zeggen dat de veranderingen onvermijdelijk zullen resulteren in stijgingen van de ticketprijzen.
Sommige EU-lidstaten hebben zelfs gevochten om de passagiersrechten te beperken door de drie uur te verhogen compensatie regel tot vier uur.
Omdat er dit jaar geen consensus over de kwesties wordt bereikt, zullen de bemiddelingsgesprekken begin 2026 worden voortgezet.
Een recente beslissing van een goedkope luchtvaartmaatschappij Ryanair Het stopzetten van het accepteren van papieren instapkaarten heeft ook aanleiding gegeven tot bezorgdheid over de rechten. Eén land, Portugalheeft gewaarschuwd dat de nieuwe maatregelen van de luchtvaartmaatschappij het risico inhouden dat de rechten van vliegtuigpassagiers niet worden nageleefd.
De Portugese luchtvaartautoriteit waarschuwde de luchtvaartmaatschappij dat zij passagiers niet kan weigeren aan boord te gaan met fysieke instapkaarten.
