Een huiveringwekkende 911-oproep van een Tesla-chauffeur: ‘Hij staat in brand. Help alstublieft.’

Een nieuwe rechtszaak heeft een angstaanjagend licht geworpen op een Tesla overlijden van de bestuurder in oktober 2025.

Bloomberg gerapporteerd over de rechtszaak wegens onrechtmatige doodwaarin de 20-jarige Samuel Tremblett centraal staat, een bestuurder die in oktober vorig jaar overleed na een botsing met een Tesla Model Y SUV.

Volgens de rechtszaak reed Tremblett in een Tesla Model Y uit 2021 buiten Boston toen hij de weg verliet en tegen een boom botste. Hij overleefde de eerste botsing, maar kon het voertuig blijkbaar niet verlaten vanwege een vermeende storing in het kenmerkende elektrische deursysteem van Tesla. Hij stierf uiteindelijk als gevolg van het inademen van rook en thermische verwondingen. Voordat hij stierf, belde Tremblett 911, maar de eerstehulpverleners konden hem niet op tijd redden.

Het meest huiveringwekkende deel van dit hele verhaal komt van de transcripties van de 911-oproepen die in de rechtszaak zijn gevonden.

‘Het staat in brand. Help alstublieft,’ zei Tremblett, volgens het transcript. “Ik ga dood.”

In de rechtszaak staat dat politieagenten snel ter plaatse waren, maar niet in staat waren de brand te blussen of Tremblett op tijd te verwijderen. De rechtszaak zegt dat het brandweerlieden uiteindelijk vier uur kostte om de gecrashte Model Y te blussen.

Terwijl het vuur brandde, bleef Tremblett aan de telefoon met de alarmcentrale:

Ik zit vast in een auto-ongeluk… Ik kan er niet uit, help me alsjeblieft… Ik kan niet ademen… Het staat in brand, het staat in brand. Help alstublieft… Ik ga dood… Ik ga dood. Hulp. Ik ga dood… Help… Help.

Vorig jaar, een Bloomberg-rapport vond 15 sterfgevallen gerelateerd aan Tesla’s elektronische deursysteem, onderdeel van een breder onderzoek naar de veiligheid van Tesla-deuren. Volgens Bloomberg zit er in elk Tesla-voertuig een laagspanningsbatterij die onderdelen zoals deuren aanstuurt, terwijl een batterij met een hogere spanning verantwoordelijk is voor het voortbewegen van de auto. Als de laagspanningsaccu om welke reden dan ook wordt uitgeschakeld, gaan de deuren niet op de normale manier open.

Er is een mechanische ontgrendeling voor de deuren, maar volgens Bloomberg weten veel chauffeurs dit niet en weten ze ook niet hoe ze deze moeten bedienen. Bovendien kunnen paniekerige bestuurders die zich in een situatie van leven of dood bevinden, moeite hebben zich de juiste openingsprocedure te herinneren.

De rechtszaak beschuldigt Tesla ervan voertuigen te verkopen met ‘defecte en onredelijk gevaarlijke automatische deurgrepen’. Het stelt verder dat “Tesla de plicht had om adequate waarschuwingen, instructies en informatie te verstrekken aan het betreffende voertuig voordat het in de handel werd gebracht” en dat “Tesla op de hoogte was of had moeten zijn van de gebrekkige en onredelijk gevaarlijke staat van het 2021 Model Y.”

Tesla van zijn kant zei vorig jaar dat het zijn voertuigen zou updaten, zodat de deuren automatisch zouden ontgrendelen na een ‘ernstige botsing’. Het bedrijf kwam echter pas tot die conclusie na meerdere sterfgevallen waarbij naar verluidt deurstoringen betrokken waren.