MÜNCHEN, DUITSLAND – SEPTEMBER 09: De Chinese producent van elektrische auto’s BYD presenteert zijn voertuigen (EV) op de openingsdag van de autobeurs IAA MOBILITY 2025 op 9 september 2025 in München, Duitsland. De IAA vindt plaats omdat Duitse autofabrikanten de winst zien achterblijven en moeite hebben om hun marktaandeel te behouden, terwijl Chinese autofabrikanten sterke winsten boeken, vooral met elektrische auto’s. (Foto door Johannes Simon/Getty Images)
Johannes Simon | Getty Images Nieuws | Getty-afbeeldingen
DOORD daalde in december scherp ten opzichte van een jaar eerder, omdat daarmee de gordijnen werden gesloten voor een volatiel jaar voor elektrische voertuigen in China, te midden van een agressieve prijzenoorlog en een zwakke binnenlandse vraag.
Het bedrijf registreerde in december 414.784 leveringen, vergeleken met 474.921 in november. Vrijdag aangifte.
De laatste resultaten zorgen ervoor dat BYD zijn verkoopdoelstelling voor 2025 haalt verlaagd met 16% tot 4,6 miljoen, terwijl de binnenlandse vraag steeds zwakker wordt.
De EV-gigant bleef ook duidelijk marktleider en leverde in 2025 meer dan 4,54 miljoen personenauto’s af – een stijging van 6,94% ten opzichte van de leveringen in 2024.
Dat overschaduwt Tesla’s geregistreerde groothandelsleveringen van 735.274 van Model Y- en Model 3-voertuigen in China, tussen januari en Novembergebaseerd op CNBC’s berekening van gegevens van de China Passenger Car Association. De decembercijfers zijn nog niet vrijgegeven.
Betaalbare modellen bieden voorsprong
EV-startups boekten in 2025 een sterke groei, omdat massamarktmodellen en agressieve prijzen steeds beter presteerden dan op premium gerichte strategieën.
Leapmotor kwam naar voren als een van de snelstgroeiende merken op het gebied van productie 596.555 leveringen in 2025, en overtrof zijn doel voor het jaar. De autofabrikant, die vorig jaar zijn tiende verjaardag vierde, heeft zijn verkoopvolume vanaf 2024 bijna verdubbeld en streeft ernaar om in 2026 1 miljoen elektrische voertuigen te leveren.
Xpeng boekte eveneens een scherpe stijging, het leveren van 429.445 verkopen voor het jaar – een sprong van 126% ten opzichte van 2024, het bedrijf gezegd Donderdag. De leveringen van de autofabrikant bereikten een hoogtepunt in september en oktober na de crisis lancering van de Mona-serie in september.
Nio In 2025 boekte het bedrijf 326.028 autoleveringen, een stijging van 46,9% op jaarbasis. gezegd in een donderdaguitgave. Ongeveer de helft van de leveringen werd toegeschreven aan het premium gelijknamige merk van Nio. Het bedrijf zei in de release ook dat het in China een record had gevestigd voor de snelste levering van elektrische auto’s met een prijs boven de 400.000 yuan ($57.172), met zijn vlaggenschip SUV ES8.
Zonder de jaarlijkse leveringsaantallen op te geven, Xiaomi meer geregistreerd dan 50.000 verkopen in decemberwat een nieuw record markeert. Het bedrijf leverde in 2025 meer dan 410.000 elektrische voertuigen af, waarmee het de doelstelling van 350.000 overtrof, zei CEO Lei Jun in een bericht op sociale media. De smartphone-omgebouwde automaker streeft naar 550.000 leveringen in 2026.
Li Auto-dollartrend
Li Auto daarentegen 406.343 voertuigen afgeleverd voor heel 2025, wat een scherpe daling betekent ten opzichte van het voorgaande jaar recordprestaties in 2024.
Het bedrijf leverde in december 44.246 voertuigen af, het eerste maandelijkse totaal sinds mei boven de 40.000. De laatste cijfers duiden op een herstel van de groei sinds de verkoop werd getroffen door een marketingmisstap in september, rond de lancering van de scherp geprijsde Li i8.
Ondertussen boekte de door Huawei gesteunde Harmony Intelligent Mobility Alliance – waartoe merken als Aito, Chery en Maextro behoren – een sterk momentum, met ongeveer 589.107 voertuigen afgeleverd voor 2025: een stijging van 32% op jaarbasis.
In december werden 89.611 leveringen geklokt, wat de derde maand op rij is met maandelijkse leveringsgegevens, aldus het bedrijf.
Het bedrijf heeft de leveringscijfers van Aito niet gespecificeerd.
