Een supply chain-bedrijf bevond zich in een echt shell-spel.
Dylan Rexing, de president en CEO van Rexing Companies, vertelde Business Insider dat een grote verzending van kreeften ter waarde van $ 400.000 werd gestolen en vermist op weg van Lineage Logistics in Taunton, Massachusetts, naar Costco-groothandel winkels in Illinois en Minnesota dit weekend.
Rexing zei dat hij gelooft dat de dieven “zich voordeden als een echte vervoerder” door het domein te stelen, het e-mailadres te vervalsen en zelfs de naam op de zijkant van de vrachtwagen te veranderen.
‘Ik bedoel, het is georganiseerde misdaad op zijn best,’ zei hij.
“We weten niet echt zeker of dit verlies door de verzekering wordt gedekt of niet, maar dit heeft zeker een grote impact op ons bedrijf”, voegde Rexing eraan toe. “De kosten zullen verderop in de toeleveringsketen terechtkomen, en uiteindelijk zullen consumenten hiervoor moeten betalen.”
Noch Costco, noch het veldkantoor van de FBI in Boston reageerden onmiddellijk op verzoeken om commentaar die buiten reguliere kantooruren werden ingediend.
Dit is niet de eerste keer dat een grote partij voedselproducten tijdens het transport wordt gestolen, en ook niet de eerste keer dat schaaldieren aan de haak worden geslagen door dieven.
In 2024, 100 kisten sneeuwkrabben waard $ 30.000 werd uit een vrachtwagen in Philadelphia gehaald.
Rondom In 2024 raakten 24.000 flessen Santo Tequila van ‘Food Network’-ster Guy Fieri, ter waarde van meer dan $ 1 miljoen, vermist op weg naar het magazijn van het bedrijf.
In een blogpost geschreven in juni noemde de American Trucking Association de toename van ladingdiefstal ‘explosief’ en zei dat strategische vrachtdiefstal sinds het eerste kwartaal van 2021 met 1.500% is gestegen en dat de gemiddelde waarde per diefstal meer dan $ 200.000 bedraagt. De ATA voegde eraan toe dat dieven die zich op vrachtzendingen richten de Amerikaanse economie jaarlijks tot 35 miljard dollar kosten, en dat 505 diefstallen van lading werden alleen al in het eerste kwartaal van 2025 gerapporteerd.
“Dieven gebruiken geavanceerde technologie om zendingen te volgen, routes te identificeren en zelfs communicatiesystemen te verstoren om zwakke punten in de toeleveringsketen te misbruiken”, schreef de ATA. “Of het nu gaat om het misleiden van autovervoerders of chauffeurs om vracht aan dieven te leveren of het aanvallen van slecht beveiligde distributiecentra, deze criminelen maken misbruik van elke opening die ze kunnen vinden.”
