Tesla heeft zijn Californië opgeschaald “Robotaxi” -programma in een razendsnel tempo.
Tot nu toe heeft de autofabrikant 1.655 voertuigen geregistreerd voor zijn taxidienst in de staat, vertelde een woordvoerder van de California Public Utilities Commission aan Business Insider. Het bedrijf heeft 798 chauffeurs geregistreerd, aldus de woordvoerder.
Volgens de CPUC is dat een stijging ten opzichte van de 28 auto’s en 128 chauffeurs in augustus, toen de dienst werd gelanceerd.
Het voertuignummer weerspiegelt de auto die is goedgekeurd voor gebruik, niet het daadwerkelijke operationele wagenparknummer. De woordvoerder zei ook dat de autofabrikant de status niet hoeft bij te werken, omdat er nieuwe stuurprogramma’s worden toegevoegd, wat betekent dat het huidige aantal hoger zou kunnen zijn.
Ter vergelijking, zo vertelde Waymo aan Business Insider, er zijn meer dan 1.000 voertuigen in bedrijf autonome vloot in de regio. Volgens de CPUC heeft Waymo 1.955 voertuigen geregistreerd in de staat.
Het door Alphabet gesteunde bedrijf voor autonome voertuigen begon in 2023 met het aanbieden van zelfrijdende ritten voor geselecteerde leden van het publiek.
Het bureau zei dat Zoox 229 geregistreerde voertuigen heeft. Zoöx, welke gelanceerd in San Francisco vertelde in november aan Business Insider dat het 50 voertuigen actief heeft in zijn vloot tussen San Francisco en Las Vegas. Zoox en Waymo draaien volledig autonoom.
Een woordvoerder van Tesla reageerde niet op een verzoek om commentaar.
Vorig jaar registreerde Tesla er meer dan 220 testrijders en 100 voertuigen bij het California Department of Motor Vehicles voor een vergunning om de zelfrijdende software met een testrijder te testen.
Tesla’s “Robotaxi” is niet geregistreerd als een autonome voertuigdienst in Californië, dat enkele van de strengste AV-regels van het land handhaaft. Het bedrijf heeft geen testvergunning zonder bestuurder aangevraagd, vertelde een DMV-vertegenwoordiger aan Business Insider.
Dankzij de vergunning van het bedrijf van de CPUC mag het transportdiensten aanbieden aan werknemers en sommige leden van het publiek. Voor het vervoeren van passagiers met een autonoom voertuig is een aparte vergunning nodig.
Sommige gebruikers hebben op sociale media geklaagd over lange wachttijden sinds het bedrijf de Robotaxi-app in september voor het publiek lanceerde. Tesla begon de dienst aanvankelijk te exploiteren met een kleine groep gebruikers met vroege toegang; Naarmate de toegang groter werd, zijn de wachttijden toegenomen, waarbij sommige gebruikers de wachttijden op sociale media melden maar liefst 40 minuten.
Business Insiders Alistair Barr zei dat hij de laatste tijd soms geen rit kon regelen vanwege een gebrek aan inventaris tijdens de spitsuren. Buiten kantooruren heeft hij wachttijden van rond de tien minuten gezien, zei hij.
Tesla voert het personeelsbestand voor chauffeurs op. Het bedrijf heeft verspreidde flyers in zijn fabrieken in Californië het aanbieden van extra loon aan werknemers per uur om het netwerk te helpen exploiteren.
In Austin, waar Elon Musk heeft gezegd dat Tesla onlangs is begonnen met het testen van zijn voertuigen zonder chauffeurs of veiligheidspersoneel, is het onduidelijk hoeveel auto’s het bedrijf in dienst heeft. Tesla is niet verplicht deze cijfers aan Austin door te geven, aldus een woordvoerder van de transportafdeling.
Musk zei tijdens een optreden in de ‘All In’-podcast in oktober dat Tesla van plan was tegen het einde van het jaar ongeveer 500 voertuigen in Austin te hebben rijden.
Werk jij voor Tesla of heb je een tip? Neem contact op met deze verslaggever via e-mail op gkay@businessinsider.com of Signaal op 248-894-6012. Gebruik een persoonlijk e-mailadres, een niet-werkapparaat en niet-werk-WiFi; hier is onze gids voor het veilig delen van informatie.
