Deze foto toont een algemeen beeld van het hoofdkantoor van Nexperia in Nijmegen op 6 november 2025.
Johannes Thijs | Afp | Getty-afbeeldingen
De Nederlandse chipmaker Nexperia heeft publiekelijk een beroep gedaan op zijn Chinese afdeling om de supply chain-activiteiten te helpen herstellen open brief dat klanten uit verschillende sectoren ‘dreigende productieonderbrekingen’ melden.
De Nederlandse eenheid van Nexperia zei donderdag dat de open brief volgde op “herhaalde pogingen om directe communicatie via conventionele kanalen tot stand te brengen”, maar dat er geen “enig zinvol antwoord” op volgde.
De letter markeert de nieuwste wending in a langlopende saga dat heeft bedreigde mondiale toeleveringsketens in de automobielsector en stookte een bittere strijd tussen Amsterdam en Peking over technologieoverdracht.
“We verwelkomden de toezegging van de Chinese autoriteiten om de hervatting van de export vanuit de Chinese fabriek van Nexperia en die van onze onderaannemers te vergemakkelijken, waardoor de voortdurende stroom van onze producten naar de wereldmarkten mogelijk wordt”, aldus de Nederlandse afdeling van Nexperia in de brief.
“Desalniettemin melden klanten in verschillende sectoren nog steeds dreigende productieonderbrekingen. Deze situatie kan niet blijven voortduren”, voegde ze eraan toe. De groep riep de leiding van de entiteiten van Nexperia in China op om stappen te ondernemen om de bestaande aanbodstromen onverwijld te herstellen.
In een verklaring zei Wingtech Technology, het Chinese moederbedrijf van Nexperia, vrijdag dat de open brief van de Nederlandse eenheid “een groot aantal misleidende en onware beschuldigingen” bevatte.
Het zei dat de “onwettige ontneming van Wingtech’s controle en aandeelhoudersrechten over Nexperia” de hoofdoorzaak was van de aanhoudende chaos in de toeleveringsketen.
“Gecombineerd met de recente reeks acties van de Nederlandse overheid en Nexperia BV, geloven wij dat het hun ware bedoeling is om tijd te kopen voor Nexperia BV om een ‘gede-Chinaiseerde’ toeleveringsketen op te bouwen en Wingtech definitief van zijn aandeelhoudersrechten te ontdoen”, aldus Wingtech.
In deze fotoillustratie wordt het logo van halfgeleiderfabrikant Nexperia op een scherm weergegeven.
Vcg | Visuele China Groep | Getty-afbeeldingen
Nexperia produceert miljarden zogenaamde funderingschips – transistors, diodes en componenten voor energiebeheer – die in Europa worden geproduceerd, in China worden geassembleerd en getest en vervolgens opnieuw worden geëxporteerd naar klanten in Europa en elders.
De chips zijn relatief low-tech en goedkoop, maar zijn nodig in vrijwel elk apparaat dat elektriciteit gebruikt. In auto’s worden die chips gebruikt om de accu met motoren te verbinden, voor verlichting en sensoren, voor remsystemen, airbagcontrollers, entertainmentsystemen en elektrische ramen.
Hoe zijn we hier terechtgekomen?
De situatie begon in september, toen de Nederlandse regering een wet uit de Koude Oorlog inriep om effectief de controle over Nexperia over te nemen. Deze hoogst ongebruikelijke stap werd naar verluidt genomen nadat de VS hun zorgen over de veiligheid hadden geuit.
Peking reageerde door stappen te ondernemen om te voorkomen dat zijn producten China zouden verlaten, wat op zijn beurt alarm sloeg bij mondiale autofabrikanten omdat ze te maken kregen met tekorten aan de componenten van de chipmaker.
In schijnbaar uitstel heeft de Nederlandse regering vorige week echter gereageerd gezegd het had zijn staatsinterventie bij Nexperia opgeschort na gesprekken met de Chinese autoriteiten. Destijds werd gedacht dat dit een einde zou kunnen maken aan het dispuut en de weg zou kunnen vrijmaken voor een herstel van de normale toeleveringsketens.
Rico Luman, senior sectoreconoom voor transport en logistiek bij de Nederlandse bank ING, zegt dat het onduidelijk blijft hoe lang de situatie zal duren.
“De opgelegde maatregelen om beslag te leggen op de Nederlandse dochteronderneming Nexperia zijn opgeheven, maar er zijn nog steeds gesprekken gaande over het herstel van de bedrijfsstructuur en de relatie met moederbedrijf Wingtech”, vertelde Luman per e-mail aan CNBC.
“Het gaat niet alleen om de levering van afgewerkte chips, het gaat ook om de levering van wafels vanuit Europa aan de Chinese entiteit”, zei Luman, eraan toevoegend dat bedrijven, waaronder de Japanse Nissan en Duitse autoleverancier Bosch behoren tot de bedrijven die hebben gewaarschuwd voor dreigende tekorten.
Nissan-borden bij een dealer in Richmond, Californië, VS, op vrijdag 21 juni 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Een woordvoerder van de Duitse Vereniging van de Auto-industrie (VDA), die vertegenwoordigt Volkswagen, Mercedes-Benz-groep En BMW en honderden anderen waarschuwden voor verhoogde risico’s voor de bevoorrading, “vooral voor het eerste kwartaal” van 2026.
“De afgelopen weken is de Duitse auto-industrie er grotendeels in geslaagd de productie stabiel te houden door intensieve inspanningen”, vertelde een VDA-woordvoerder per e-mail aan CNBC.
“De verstoringen in de toeleveringsketen voor Nexperia-onderdelen, veroorzaakt door politieke interventie, zijn echter niet fundamenteel opgelost. De beschikbaarheid van componenten blijft onzeker”, voegde ze eraan toe.
Luman van ING zei dat de Nexperia-situatie enigszins vergelijkbaar is met de Chinese exportcontroles op zeldzame aardmetalen.
“De Chinese positie lijkt opnieuw sterk omdat Europese fabrikanten afhankelijk zijn van de leveringen. En vergelijkbaar met de zeldzame aardmetalen is het niet volledig transparant welke koper in aanmerking kan komen voor welke chipleveringen”, aldus Luman.
— Annika Kim Constantino van CNBC heeft bijgedragen aan dit rapport.
