Amerikaanse huishoudens hebben een groot deel van dit jaar gewacht tot de andere schoen zou vallen.
Nadat de oorlog van de VS en Israël met Iran de oliemarkt eind februari aan het wankelen bracht, leek het erop dat de rekeningen voor de boodschappen niet ver achter zouden blijven. De transportkosten zijn voor veel bedrijven gestegen en sommige voorraden, zoals de kunstmest die boeren nodig hebben om producten te verbouwen, zijn verstoord.
Maar terwijl de gasprijzen dat wel hebben gedaan portemonnees van chauffeurs dichtgeslagen de afgelopen maanden zijn de kosten van veel basisproducten bij Costco sinds januari nauwelijks gedaald.
Ik heb dit jaar om de paar weken een magazijn in Wisconsin bezocht om de winkelprijzen van 45 te documenteren vaak gekochte artikelen over meerdere categorieën.
Ik heb voor de magazijnclub gekozen omdat deze bekend staat om het toevoegen van minimale toeslagen aan zijn goederen. Ik zou er een verwachten aanzienlijke kostenveranderingen daar duidelijker zichtbaar zijn dan bij een detailhandelaar die de prijzen meer dempt.
De detailhandelaar voert ook het grootste deel van zijn eigen supply chain-activiteiten uit, zodat hij niet dezelfde transportkosten van derden heeft. Dat zet een grotere schijnwerper op de brandstofkosten.
Sommige omhoog, sommige omlaag, tot nu toe grotendeels vlak
Van de 45 artikelen hadden er zeven een prijsverhoging van januari tot en met mei en vijf een prijsverlaging. De algehele verandering was feitelijk vlak.
Costco reageerde niet op een verzoek om commentaar op dit verhaal.
De belangrijkste veranderingen die ik heb gezien, vonden plaats bij koffiebonen en rundvlees, waar beide mee te maken hebben aanzienlijke aanboddruk die relatief minder te maken hebben met de brandstofprijzen.
De prijs van een zak Starbucks-koffiebonen van twee pond steeg van $16,80 in januari naar $19,99 in april, een stijging van 19%.
Ondertussen verdwenen de pakken van vier pond biologisch rundergehakt die in maart voor $ 25,99 werden verkocht uit de schappen van mijn plaatselijke Costco en werden in mei vervangen door soortgelijke pakken conventioneel rundvlees die $ 24,99 kosten. Dat is niet per se een prijsstijging, maar een opmerkelijke waardevervanging.
Bacon steeg ook geleidelijk van februari tot mei, waarbij elk pakket van drie pond ongeveer $ 0,50 meer per maand kostte, wat in totaal $ 1,50 opleverde.
Verrassend genoeg was motorolie, die de krantenkoppen haalde over dreigende tekorten, tijdens mijn bezoeken op voorraad en constant geprijsd.
De prijzen voor verse producten fluctueerden enigszins, waarbij de prijs van de bessen daalde naarmate het seizoen dichterbij kwam.
Ik heb moeite gehad om wat ik in de cijfers zag te vergelijken met wat er op de oliemarkt gebeurde: van ruwe olie tot vliegtuigbrandstof tot diesel, bedrijven over de hele wereld hebben veel geld betaald om hun bedrijven draaiende te houden.
Bovendien voelt alles nu duurder aan, deels dankzij de zeer reële impact die de benzineprijzen alleen al hebben op het huishoudbudget, om nog maar te zwijgen van het feit dat vluchten en pakketzendingen duurder zijn. De energieprijzen zorgden ook voor onrust stijging van de inflatie maatregelen, en Het Amerikaanse consumentenvertrouwen heeft geraakt dieptepunten aller tijden.
De grote vraag: zijn deze brandstofprijzen tijdelijk?
Toen zei Walmart donderdag dat het ongeveer was geabsorbeerd $ 175 miljoen aan brandstof kosten in plaats van ze onmiddellijk door te geven aan het winkelend publiek, maar waarschuwde dat het waarschijnlijk de prijzen zou moeten verhogen als de zaken niet veranderen.
Dat maakte alles een stuk logischer, sinds Costco en Walmart delen veel DNA als het gaat om hun prijsbenadering.
“We zijn ervan overtuigd dat dit de juiste aanpak is om het klantenvertrouwen te versterken en de koersstijgingen op de lange termijn te ondersteunen”, zei financieel directeur John David Rainey tijdens de winstoproep van het bedrijf.
Costco rapporteert zijn financiële cijfers pas donderdag, dus we zullen allemaal moeten afwachten wat het te zeggen heeft.
Wat de afgelopen week echter duidelijk is geworden, is dat sommige detailhandelaren weliswaar bereid waren een tijdelijke klap te nemen om het winkelend publiek tevreden te houden, maar dat het niet waarschijnlijk is dat ze de hoge brandstofkosten voor onbepaalde tijd zullen blijven dekken.
Waar het ook gaat, ik blijf nauwlettend in de gaten houden hoe het allemaal op de plank afspeelt.
Heeft u een tip? Neem contact op met deze verslaggever via e-mail op dreuter@businessinsider.com of sms/bel/signaal op 646-768-4750. Gebruik een persoonlijk e-mailadres, een niet-werkelijk wifi-netwerk en een niet-werkapparaat; hier is onze gids voor veilig informatie delen.
.jpg "Topo Designs Rover Trail Pack is de beste rugzak die ik ooit heb gebruikt")
