HONGKONG — China is klaar om te profiteren van de Iran was dat nu mondiale energieverstoringen de verschuiving versnellen van fossiele brandstoffen naar schone technologieën en hernieuwbare energie, industrieën die China domineert.
Het grootste deel van de olie en het gas uit de nu grotendeels gesloten Straat van Hormuz was bestemd voor Azië. Aziatische landen zijn in rep en roer om energie te besparen en de slinkende reserves te versterken. Als een tijdelijke wapenstilstand wankeltbenzineprijzen in de ONS En Europa zijn aan het pieken.
Terwijl de meeste Azië wordt zwaar getroffenChina zal waarschijnlijk profiteren van de verstoringen van de fossiele brandstoffen, ook al is het de grootste koper van Iraanse olie. China is wereldleider op het gebied van de export van batterijen, zonne-energie en elektrische voertuigen, en de Chinese industrie zal naar verwachting te maken krijgen met een stijgende vraag naar duurzame producten.
Voordat de begin van de oorlog tegen Iran eind februari werd de voorsprong van China op het gebied van schone technologieën steeds groter. De VS onder President Donald Trump teruggeschroefd op hernieuwbare energie en leunde op zijn enorme olie- en gasbronnen, waardoor de energie-export werd bevorderd om te bereiken wat Trump omschreef als ‘energiedominantie’.
Nu zijn Chinese industriegiganten als voertuigfabrikant BYD en batterijproducent CATL goed gepositioneerd om te profiteren van de groeiende belangstelling voor energieproducten met lage emissies, nu de wereld wordt geconfronteerd met de kwetsbaarheid van fossiele brandstoffen.
“China’s benadering van de ontwikkeling van de energiesector en de geopolitiek is volledig gevalideerd door het conflict in Iran”, zegt Sam Reynolds van het in de VS gevestigde Institute for Energy Economics and Financial Analysis.
Meer dan tien jaar geleden, de Chinese president Xi Jinping energiezekerheid gecombineerd met nationale veiligheid. China heeft sindsdien zijn focus op hernieuwbare energie vergroot, ook al domineren fossiele brandstoffen nog steeds zijn binnenlandse energiemix.
Volgens het International Energy Agency is China goed voor ruim 70% van de EV-productie en ongeveer 85% van de batterijcelproductie wereldwijd. Het huidige vijfjarenplan tot 2030 blijft prioriteit geven aan deze industrieën.
“Ze lopen hierin voorop, meer dan enig ander land ter wereld, en zeker meer dan de Verenigde Staten”, zegt Li Shuo, directeur van de China Climate Hub van het Asia Society Policy Institute.
De VS zijn de grootste olieproducent ter wereld en hebben dat ook gedaan vloeibaar aardgas geduwd. De Amerikaanse aanpak – door Trump samengevat als ‘ boor, schat, boor ” – geeft de voorkeur aan fossiele brandstoffen boven hernieuwbare energiebronnen.
De markten waren vóór de oorlog getuige van een ‘splitsing’, zei Reynolds, waarbij de supermachten zeer verschillende energietoekomsten nastreefden, waardoor andere landen met complexe keuzes achterbleven over welke aanpak zij moesten steunen.
De oorlog in Iran stimuleert de vraag naar Chinese technologie, waarvan de export van onder meer zonnepanelen, batterijen en elektrische auto’s in december een record van bijna 22,3 miljard dollar bereikte. Dat was ongeveer 47% meer dan het jaar ervoor, waarbij volgens de denktank Ember veel naar Zuidoost-Azië en Europa ging.
Volgens kredietbeoordelaar Fitch Ratings zullen de investeringen in hernieuwbare energie en batterijopslag – ontworpen om energie te besparen als de zon niet schijnt of de wind niet waait – naar verwachting toenemen in landen die sterk afhankelijk zijn van energie-import, waaronder Europese landen.
Beleggers gokken erop dat de oorlog de vraag naar duurzame energie zal stimuleren. In maart stegen de in Hongkong verhandelde aandelen van CATL en BYD met respectievelijk ongeveer 24% en 11%.
De afgelopen jaren hebben Chinese autofabrikanten de ontwikkeling en productie van elektrische auto’s al uitgebreid, terwijl de export sneller groeide dan Amerikaanse of Europese rivalen, goedkopere modellen aanboden en terrein wonnen in regio’s als Zuidoost-Azië.
Er wordt verwacht dat deze trends zullen versnellen.
De energieschok “zal de Chinese industrie wereldwijd helpen en de Amerikaanse auto-industrie wereldwijd schade berokkenen”, zegt Amy Myers Jaffe van het Center for Global Affairs van de New York University.
Ondertussen hebben de hoge Amerikaanse tarieven Chinese EV’s grotendeels van de Amerikaanse markt gesloten.
Stijgende brandstofprijzen kunnen ook de BYD-groei in China stimuleren, zegt Chris Liu van onderzoeks- en adviesbureau Omdia.
Huishoudens die met hogere energiekosten worden geconfronteerd, zullen waarschijnlijk overstappen op schone energie, zegt James Bowen van het in Australië gevestigde adviesbureau ReMap Research.
Pakistan biedt een vroeg voorbeeld. De uitrol van hernieuwbare energiebronnen in 2017 leidde ertoe dat in december 2025 meer dan 50 gigawatt aan Chinese zonnepanelen werd geïmporteerd.
Pakistan importeert nog steeds een derde van zijn energie. Ongeveer 80% van zijn olie stroomde door de Straat van Hormuz, en Qatar leverde een kwart van zijn LNG. Maar “de schok is niet zo groot als hij zou zijn geweest zonder zonne-energie”, zegt Nabiya Imran van Renewables First.
Als de prijzen hoog blijven, zou zonne-energie Pakistan het komende jaar 6,3 miljard dollar aan import van fossiele brandstoffen kunnen besparen, volgens denktanks Renewables First en het Center for Research on Energy and Clean Air.
In het Verenigd Koninkrijk is de vraag naar EV-lease in de eerste drie weken van maart met meer dan een derde gestegen vergeleken met een vergelijkbare periode in februari vóór de oorlog, aldus Octopus Energy, een duurzame groep. Octopus rapporteerde ook een stijging in de verkoop van zonne-energie op daken en in vragen over zonne-energie.
In Zuidoost-Azië, Vietnamese EV-maker VinFast biedt kortingen aan om schokken in de brandstofprijzen te compenseren.
Langdurige brandstofpieken kunnen in de toekomst als katalysator voor elektrische voertuigen fungeren, maar het zal enige tijd duren voordat de trend weerspiegeld wordt in de aankopen, deels omdat klanten waarschijnlijk wachten om te zien hoe het conflict zich afspeelt, zegt Patrick Tan van het energieadviesbureau Aurora Research.
Zelfs Indonesië, ’s werelds grootste steenkoolexporteur, is bezig met een herijking op een manier die het land tot een grotere afnemer van China’s schone energietechnologie zou kunnen maken.
In maart kondigde de Indonesische president Prabowo Subianto een impuls aan voor elektrische voertuigen, inclusief plannen om elektrische auto’s te produceren en de oplaadinfrastructuur uit te breiden.
De droom van geëlektrificeerd transport krijgt hernieuwde aandacht, zegt Putra Adhiguna van de in Jakarta gevestigde denktank Energy Shift Institute.
Chinese bedrijven spelen een belangrijke rol in de Indonesische toeleveringsketen voor schone energie. Ze tekenden in 2023 voor meer dan 54 miljard dollar aan deals met het staatsbedrijf en voegden daar tijdens de presidentsverkiezingen van Prabowo een toezegging van 10 miljard dollar aan toe. bezoek aan Peking in 2024.
“Er zullen directe financiële voordelen zijn voor Chinese bedrijven”, zegt Reynolds van IEEFA.
___
Ghosal rapporteerde vanuit Hanoi, Vietnam. Delgado meldde vanuit Bangkok. AP Zakelijk schrijver Paul Wijsman bijgedragen aan dit rapport.
___
De klimaat- en milieuverslaggeving van Associated Press ontvangt financiële steun van meerdere particuliere stichtingen. De AP is als enige verantwoordelijk voor alle inhoud. Vind AP’s normen voor het werken met filantropieën, een lijst met supporters en gefinancierde dekkingsgebieden op AP.org.
