Voor degenen onder ons die niet groot en sterk zijn geboren, kan het gebruik van een gedeelde elektrische fiets soms omslachtig zijn: ze zijn vaak groot, zwaar en moeilijk te manoeuvreren. Fietsendeelgigant Lime heeft hiervan kennis genomen en een nieuwe generatie fietsen uitgebracht die op maat zijn gemaakt voor rijders die kunnen profiteren van een toegankelijker ontwerp.
Lime, een van de eerste dokloze micromobiliteitsbedrijven, werd in 2017 gelanceerd en vulde uiteindelijk de straten van grote steden in de VS, Europa, Australië en het Midden-Oosten met zijn felgroene tweewielers. Nu heeft het bedrijf een alternatief model geïntroduceerd voor zijn standaard Gen4, ontworpen om rijders te bereiken – vooral vrouwen en oudere volwassenen – die het oorspronkelijke model misschien uitdagend of intimiderend vonden.
“Het nieuwe voertuig bouwt voort op de sterke basis van wat al goed werkt”, vertelt Jason Parrish, Senior Director Product Management van Lime. Snel bedrijf.
Lime testte zijn nieuwe ontwerp in juli 2024 in Atlanta, Seattle en Zürich, met een officiële release in april vorig jaar. Het model, een “LimeBike” genoemd, is niet bedoeld om de Gen4 te vervangen, maar dient eerder als een aanvulling op de fietsdeeldiensten van het bedrijf en biedt een alternatief voor fietsers.
LimeBikes zijn momenteel in eigen land in omloop in Atlanta, Seattle en Nashville, en wereldwijd in München, Parijs, Berlijn en andere steden.
Een rijdervriendelijk herontwerp
Het LimeBike-model kwam tot stand op basis van feedback van fietsers en stadsfunctionarissen van over de hele wereld die zeiden dat ze wilden dat het delen van fietsen toegankelijker en toegankelijker zou aanvoelen voor een breder scala aan fietsers, vooral degenen die een kleiner postuur hebben of een beperkter bewegingsbereik hebben.
Vergeleken met het originele model weegt de LimeBike minder, heeft een compacter frame, een lagere instap en kleinere 20 inch banden. De ontwerpers hebben ook de accu van de fiets onder het zadel geplaatst om het zwaartepunt te verschuiven, en een ergonomische zadelklem geïntroduceerd om de hoogteverstelling te vergemakkelijken. Deze details maken het op- en afstappen, sturen en rijden comfortabeler.
“We wilden het geweldige ergonomische rijgevoel behouden dat onze rijders zo waarderen aan de Gen4-fiets, maar doen het op een nieuwe manier waardoor het voertuig benaderbaarder en toegankelijker aanvoelt”, zegt Parrish. “Het resultaat is dat terwijl het frame veranderde, de rijdergeometrie van de fiets (afstand tussen stoel, pedalen en stuur) behouden bleef ten opzichte van de Gen4.”
Het herontwerp pakt ook veiligheidsproblemen aan.
Zoals de blog Londen centraal Volgens berichten hebben een aantal Lime-rijders in Groot-Brittannië gebroken benen opgelopen, wat sommigen toeschrijven aan het zware ontwerp van de Gen4 e-bike. Sommige renners zetten de achtervolging in juridische actie tegen het bedrijf.
Het herontwerp bevat details die het reizen voor alle rijders zullen verbeteren, zoals een nieuwe telefoonhouder, een bredere voormand en geavanceerde locatieherkenningsnauwkeurigheid, zodat ze de fiets niet per ongeluk achterlaten in een parkeerverbodzone.
“De updates zijn erop gericht de LimeBike toegankelijker, intuïtiever en praktischer te maken voor dagelijks gebruik”, zegt Parrish.
Fietsen die langer meegaan
Het herontwerp lost niet alleen de pijnpunten van de rijder op. Het verlengt ook de levensduur van elke fiets door modulaire elementen te bevatten die het vervangen van onderdelen eenvoudiger en sneller maken. Bovendien is de fiets gemaakt met een aantal van dezelfde onderdelen als de LimeGlider, de e-scooter van het bedrijf, waardoor het voorraadbeheer efficiënter wordt.
“Door de twee voertuigen samen te bouwen, konden we een uniforme productervaring voor rijders creëren, het beheer en onderhoud van reserveonderdelen vereenvoudigen en twee voertuigen tegelijk uitbrengen om innovatie in onze vloot te stimuleren”, zegt Parrish.
Naarmate de vloot en het aanbod blijven groeien, nemen ook de opties voor duurzaam stadsverkeer toe. Volgens UCLA-vervoerkan het ruilen van een autorit voor een fietstocht de uitstoot van een individu met 67% verlagen. Toegankelijke scooter- en fietsontwerpen bieden een groenere optie voor rijders, ongeacht hun lichaamstype.
