Een doolhof van pijpen en kleppen voor ruwe olie wordt afgebeeld tijdens een rondleiding door het Department of Energy in het Strategic Petroleum Reserve in Freeport, Texas.
Richard Carson | Reuters
De olieprijzen waren vrijdag hoger vanwege aanhoudende spanningen rond de Straat van Hormuz, waarbij de vitale scheepvaartroute nog steeds grotendeels gesloten was, ondanks een staakt-het-vuren tussen de VS en Iran.
ONS West Texas Intermediate ruwe olie futures voor levering in mei stegen met 2,2% tot $100,04 per vat rond 05:25 uur ET, terwijl de internationale benchmark Brent ruwe olie futures voor de levering in juni stegen met 1,7% naar $97,59 per vat.
Amerikaanse president Donald Trump donderdag waarschuwde Iran om “nu te stoppen” als het tankers opdracht geeft de zeestraat te doorkruisen, een stap die het risico inhoudt dat een twee weken durend staakt-het-vuren-akkoord, dat afhankelijk was van de heropening van de waterweg, wordt ondermijnd.
De scheepvaartstromen via het knelpunt, dat vóór de oorlog ongeveer 20% van de mondiale olievoorraad afhandelde, bleven ernstig beperkt, waardoor de markten gespannen bleven.
“Iran doet zeer slecht werk, oneervol zouden sommigen zeggen, door olie door de Straat van Hormuz te laten stromen.” zei Trump in een Truth Social-post.
Trumps belangrijkste economische adviseur Kevin Hassett zei donderdag dat we er zelfs maar één zouden krijgen olietanker aan de overkant van de zeestraat zou een “groot deel van wat er ontbreekt.”
Adrian Beciri, CEO van DUCAT Maritime, een in Cyprus gevestigd logistiek bedrijf gespecialiseerd in droge bulk, zei dat de Straat van Hormuz feitelijk gesloten blijft en dat de gedragshoudingen van reders en exploitanten “vandaag precies hetzelfde zijn” als op het hoogtepunt van het conflict.
“Eerlijk gezegd is de situatie extreem chaotisch. Er is geen bekende of gevestigde manier om door de Straat van Hormuz te reizen. Er is zelfs geen duidelijke manier om contact op te nemen met de Iraniërs over hoe ze dat moeten doen, wat op dit moment de enige manier lijkt te zijn”, vertelde Beciri aan CNBC.Europa vroege editie“op vrijdag.
“De weinige schepen die dat hebben, volgen andere routes dan ze in het verleden hebben gedaan. Ze volgen een route dichter bij de kustlijn van Iran en de bedragen die ik off the record van reders hoor zijn ronduit belachelijk”, voegde hij eraan toe.
Olieprijzen sinds het begin van het jaar
Daarnaast aanvallen op de energie-infrastructuur van Saoedi-Arabië heeft gevolgen gehad voor de olieproductiecapaciteit.
De stakingen hebben de olieproductiecapaciteit met ongeveer 600.000 vaten per dag verminderd en de stromen door de Oost-West-pijpleiding met ongeveer 700.000 vaten per dag teruggebracht. aldus het Saoedische persbureaudaarbij verwijzend naar een bron van het Ministerie van Energie.
Volgens een rapport van het staatspersbureau hebben Iraanse aanvallen een pompstation langs de Oost-West-pijpleiding getroffen. De pijpleiding transporteert ruwe olie van verwerkingsfaciliteiten nabij de Perzische Golf naar de exportterminal aan de Rode Zee in Yanbu.
Riyad heeft tijdens het conflict zwaar op de pijpleiding geleund als belangrijkste exportroute, omdat Iraanse aanvallen het vervoer via de Straat van Hormuz steeds minder levensvatbaar hebben gemaakt.
Intussen hebben afzonderlijke aanvallen op de olievelden Manifa en Khurais in Saoedi-Arabië de productie van het koninkrijk met ongeveer 600.000 vaten per dag verminderd, aldus het Saudische persbureau. Verschillende raffinaderijen zijn ook het doelwit geweest van recente stakingen, waardoor de verstoringen in de aanvoer nog groter zijn geworden.
De VS hebben dinsdag een staakt-het-vuren van twee weken bereikt met Iran, in ruil voor toestemming van Teheran om schepen door de zeestraat te laten varen. De CEO van het staatsoliebedrijf van de Verenigde Arabische Emiraten zei donderdag dat de waterweg grotendeels gesloten blijft voor de scheepvaart.
Nu de invoer uit de Golfstaten onder de 2 miljoen vaten per dag daalt en de reistijden zich enkele weken uitstrekken, zeggen de analisten van Goldman dat kopers mogelijk nog minstens een maand op voorraden en alternatief aanbod moeten vertrouwen, zelfs nu de hogere brandstofprijzen op de vraag beginnen te drukken.
— Justina Lee en Spencer Kimball van CNBC hebben bijgedragen aan dit rapport.
