De minister van Energie van Turkiye zegt dat de crisis in de Straat van Hormuz te wijten is aan de De oorlog van de Verenigde Staten en Israël tegen Irangeeft het belang aan van het diversifiëren van energieroutes en zal de wereld dwingen stappen te zetten in de richting van de vorming van een nieuwe energiestructuur.
De Turkse minister van Energie en Natuurlijke Hulpbronnen, Alparslan Bayraktar, besprak in een exclusief interview met Al Jazeera Arabic de gevolgen van de crisis veroorzaakt door de vergeldingsacties van Iran. blokkering van de zeestraatwaarbij de huidige mondiale energiecrisis “de moeder van alle crises” wordt genoemd.
Aanbevolen verhalen
lijst van 3 artikeleneinde van de lijst
Bayraktar voerde aan dat het dankzij de uitgebreide investeringen van Turkiye in energie en infrastructuur, de geografische ligging tussen Azië en Europa, en de aanwezigheid van olie- en aardgasreserves in de regio, een cruciaal land in de regio is geworden op het gebied van energie, vooral omdat het twee belangrijke pijpleidingen herbergt, de “Blue Stream” en de “TurkStream”.
De minister suggereerde ook dat Ankara zeer geschikt is om de crisis te doorstaan, omdat het over voldoende strategische energiereserves beschikt, met gasopslagfaciliteiten die voor 72 procent vol zijn, terwijl die in Europa slechts 28 procent bedraagt.
Maar Bayraktar zei dat de stijgende kosten van olie en gas nog steeds een last vormen voor de staatsbegroting, aangezien een stijging van de prijs van een vat olie met 1 dollar Ankara ongeveer 400 miljoen dollar kost.
Het volgende is een transcriptie van Al Jazeera’s interview met de Turkse minister over de mondiale energiecrisis. Het is bewerkt voor lengte en duidelijkheid:
Al Jazeera: De hele wereld lijdt sinds 28 februari onder de spanningen in de Golfregio en de Straat van Hormuz. Hoe ziet u de huidige situatie met betrekking tot de energievoorziening en veiligheid?
Bayraktar: We gaan door wat we de “moeder van alle crises” zouden kunnen noemen. De wereld is de afgelopen vijftig jaar getuige geweest van veel oliecrises, zoals de post-COVID-19-crisis en de daaropvolgende oorlog tussen Oekraïne en Rusland, maar deze crisis lijkt de grootste van allemaal te zijn. Desondanks zou ik willen beweren dat de wereld immuun is geworden voor dergelijke crises. Terugkijkend op de afgelopen twintig jaar lijkt het erop dat crises het nieuwe normaal zijn geworden.
De huidige situatie is als volgt: de wereld heeft 103 miljoen vaten olie per dag nodig, maar het aanbod is momenteel beperkt vanwege de sluiting van de Straat van Hormuz, ’s werelds belangrijkste oliedoorvoerroute. Er is een tekort van ongeveer 20 miljoen vaten en de wereld zoekt naar een oplossing.
Nu het staakt-het-vuren vandaag (woensdag) ingaat, is onze hoop op een verbetering van de situatie toegenomen, nu de olieprijzen zijn begonnen te dalen, en de situatie zal naar verwachting verder verbeteren met de hervatting van de navigatie in de zeestraat. Onze hoop is om een duurzame vrede te bereiken.
AJ: Hoe kan deze crisis een verandering in de energievoorzieningskaart teweegbrengen?
Bayraktar: Het epicentrum van de crisis is de Straat van Hormuz, en er zijn twee dingen waarop ik op dit gebied de aandacht wil vestigen.
De eerste is de uiterst belangrijke pijpleiding in Saoedi-Arabië die zijn olie van oost naar west transporteert. Dankzij dit systeem kan het koninkrijk een groot deel van zijn olie naar de Rode Zee transporteren, en van daaruit naar de wereldmarkten.
De tweede is de pijpleiding in de Verenigde Arabische Emiraten, die 1,8 miljoen vaten olie naar de haven van Fujairah transporteert.
Stel je voor hoe de situatie zou zijn als deze pijpleidingen niet zouden bestaan? Ik zeg dit omdat diversificatie belangrijker is dan ooit – zonder diversificatie zou de wereld met een nog verwoestendere crisis te maken hebben gehad. De belangrijke les die we leren is dat de crisis ons dwingt om naar een nieuwe energiearchitectuur te evolueren.
AJ: Hoe ziet u de huidige schok zich verspreiden, de snelheid en de impact ervan? Zal het erger worden?
Bayraktar: Ik hoop dat de crisis niet erger wordt, en op dit moment verwacht iedereen dat deze ooit zal stoppen, en het staakt-het-vuren heeft deze verwachting ook versterkt.
De crisis komt ook op verschillende manieren tot uiting in het Oosten en het Westen. In het Westen wordt momenteel een impact op de prijzen waargenomen, terwijl er in het Oosten ook problemen zijn met het aanbod, wat betekent dat er problemen zijn met zowel het aanbod als de prijzen.
De wereld begint nu de economische impact van de crisis te voelen. Hoewel er op dit moment geen aanbodprobleem lijkt te zijn in het Westen, hebben de stijgende prijzen iedereen getroffen.
Als u vandaag een zending voor fysieke levering zou willen kopen, zou u $140 per vat moeten betalen, en deze prijs zou zelfs nog verder kunnen stijgen tot $200. Dit is uiteraard het worstcasescenario.
In een dergelijk scenario zou de wereldeconomie in een nieuwe recessie terecht kunnen komen, waarbij de nationale economieën krimpen en de inflatie de pan uit rijt. Helaas kan het einde van deze situatie verwoestend zijn voor de hele wereld. Daarom wil iedereen dat er zo snel mogelijk een einde komt aan deze situatie, en we hopen dat het staakt-het-vuren tot duurzame vrede zal leiden.
AJ: Kan gezegd worden dat Turkiye zich snel ontwikkelt in de richting van een alternatieve energiecorridor? En denkt u dat het zijn doel om een energiehub te worden versterkt?
Bayraktar: Om te beginnen wil ik erop wijzen dat energiezekerheid drie aspecten omvat: voorzieningszekerheid, vraagzekerheid en transportzekerheid. Wat bedoel ik hiermee? In een land als Turkiye, dat net als Europa afhankelijk is van externe energiebronnen, is de voorzieningszekerheid een fundamentele kwestie. Voor landen als Saoedi-Arabië, Qatar en de VAE is het veiligstellen van de vraag de prioriteit.
Deze kwestie kwam bijvoorbeeld op de voorgrond tijdens de coronaviruspandemie, toen sommige landen aankondigden dat ze geen olie zouden kopen, en het veiligstellen van de vraag voor hen van cruciaal belang werd.
Nu doet zich een zeer belangrijke kwestie voor met betrekking tot de energiezekerheid. Er is vraag en er is aanbod, maar is er zekerheid in het transport? De Straat van Hormuz is gesloten en daarom is er geen vervoer.
Landen als Saoedi-Arabië, Qatar en de VAE zeggen: “Wij produceren en de voorraden zijn gereed”, terwijl kopers in Azië wachten en zeggen: “Stuur het gas”, maar de voorraden kunnen de Straat van Hormuz niet verlaten. Mijn punt is dat alle dimensies van energiezekerheid van cruciaal belang zijn.
In Turkiye doen we al jaren enorme infrastructuurinvesteringen, waaronder pijpleidingen, opslagfaciliteiten en diversificatiestrategieën. Ons voornaamste doel is het waarborgen van de energiezekerheid in ons land, dat 86 miljoen inwoners heeft en 34 miljoen voertuigen, die allemaal elektriciteit nodig hebben. Daarom zijn onze investeringen primair gericht op het vervullen van deze behoeften.
Bovendien zijn we dankzij deze investeringen, onze geografische ligging en de aanwezigheid van olie- en aardgasreserves van wereldklasse in onze regio een cruciaal land in de regio geworden. We hebben twee grote pijpleidingen, Blue Stream en TurkStream, afkomstig uit Rusland, waardoor we aardgas ontvangen. We hebben ook twee gasinvoerpunten in Turkiye, één vanuit Azerbeidzjan en de andere vanuit Iran.
We hebben ook op tal van locaties aardgasopslagfaciliteiten opgezet, de capaciteit van onze pijpleidingen die verbinding maken met Europa vergroot, en zijn onlangs begonnen Syrië van gas te voorzien via de Kilis-regio. Dankzij onze geïntegreerde partnerschappen hebben we met onze buurlanden zwaar geïnvesteerd in de elektriciteits-, aardgas- en olie-infrastructuur.
Dankzij deze infrastructuur kan nu ongeveer 80 miljard kubieke meter aardgas over zee of via pijpleidingen naar Turkiye worden getransporteerd.
We hebben een absorptiecapaciteit die groter is dan onze binnenlandse consumptie, en dit overschot geeft ons de mogelijkheid om dit aan onze buren te verkopen, en vervolgens aan heel Europa via Bulgarije en Griekenland. Omdat deze regio grote behoefte heeft aan gas, plaatst deze situatie ons automatisch in een centrale positie in het energiesysteem.
AJ: Wat zijn, in het licht van deze crisis, uw voorstellen voor de regio?
Bayraktar: In het licht van deze crisis benadrukken wij tegenover de regio de noodzaak om een nieuwe structuur voor het energiesysteem te formuleren. Er moeten nieuwe aanvoerlijnen komen die technisch en commercieel levensvatbaar zijn.
We hebben drie voorstellen.
Ten eerste is het transporteren van Turkmeens gas (vanuit Turkmenistan) over de Kaspische Zee naar Turkiye en Europa een voorstel waar we al jaren over discussiëren en een onmisbaar project.
Ten tweede: het verlengen van de oliepijpleiding (Irak-Turkiye) naar Basra, wat van cruciaal belang is voor Turkiye, Irak en de mondiale markten.
En ten derde is de aanleg van een aardgaspijpleiding van Qatar naar Turkiye, die door Saoedi-Arabië, Jordanië en Syrië loopt, een enorm, uiterst noodzakelijk en technisch en commercieel haalbaar project.
Het belangrijkste dat de wereld en de regio moeten doen is hun energie-infrastructuur diversifiëren, en we moeten verschillende infrastructuurprojecten implementeren. Dit zijn voorstellen voor belangrijke projecten die de energiecrisis die we momenteel wereldwijd ervaren, zullen verlichten.
AJ: Hoe is de economie van Turkiye getroffen door de recente energiecrisis?
Bayraktar: Een stijging van de prijs van een vat olie met 1 dollar kost ons ongeveer 400 miljoen dollar, en dit betekent dat de financiële last zeer groot is, aangezien we een groot land zijn met een enorme consumptie.
Financieel gezien zullen de extra kosten van olie en brandstof voor ons waarschijnlijk op zijn minst tussen de 13 en 14 miljard dollar liggen als de olieprijzen dit jaar stabiliseren op een gemiddelde van rond de $100.
Wat aardgas betreft, kunnen de kosten oplopen tot tussen de 7 en 10 miljard dollar. We hebben het over een kwestie die een extra last op Turkiye zal leggen.
Op dit moment zien wij op basis van de huidige situatie geen risico’s op de korte en middellange termijn, maar we weten niet hoe lang deze situatie zal duren en of er andere ontwikkelingen zullen plaatsvinden of het aanbod verder zal afnemen.
Wij zijn van mening dat als het huidige staakt-het-vuren in een duurzame vrede verandert en de prijzen terugkeren naar een redelijk niveau, de impact beperkt zal zijn.
AJ: Heeft u voldoende strategische reserves? En wat is uw noodplan?
Bayraktar: Voor aardgas zijn onze opslagfaciliteiten voor 72 procent vol, vergeleken met slechts 28 procent in Europa. We blijven ze vullen, waarbij we zowel rekening houden met de voorzieningszekerheid als met de kosten en de economische impact van de prijsstelling.
Wat de opslagfaciliteiten voor ruwe olie betreft, is momenteel meer dan 50 procent vol. Slechts ongeveer 10 procent van onze oliebehoefte gaat door de Straat van Hormuz, een beheersbaar percentage.
