Failliete luxeretailer Schaar Globaal wil een high-end executive voordeel kwijtraken: zijn enige zakenvliegtuig.
In een recente rechtszaak zegt Saks Global, de eigenaar van warenhuizen Saks Fifth AvenueNeiman Marcus en Bergdorf Goodman hebben hun plan gedetailleerd om zijn Gulfstream G400-jet uit 2003 voor $ 6 miljoen aan een particuliere koper te verkopen.
Het vliegtuig, dat maximaal zestien passagiers kan vervoeren en wordt aangedreven door twee Rolls-Royce-motoren, werd voornamelijk gebruikt door leidinggevenden van Saks voor zakenreizen en om “te voldoen aan operationele behoeften”, zeiden advocaten van de retailer in de zondagse indiening.
Toen het vliegtuig niet voor zakelijke doeleinden werd gebruikt, stond Saks “bepaalde huidige en voormalige leidinggevenden en directeuren” van het bedrijf toe het vliegtuig te gebruiken voor persoonlijke reizen op grond van time-sharing-overeenkomsten, aldus de rechtbankpapieren.
De voorgestelde verkoop vereist goedkeuring van de federale faillissementsrechtbank van Texas Saks heeft een verzoek om Chapter 11 ingediendzou de liquiditeit van Saks ‘vergroten’ door onnodige kosten en uitgaven te elimineren, schreven de advocaten van de detailhandelaar in de indiening.
Saks huurde luchtvaartmakelaar Guardian Jet in om het vliegtuig op de markt te brengen nadat de luxegigant een aanvraag had ingediend Hoofdstuk 11 faillissementsbescherming in januari, aldus de rechtbank.
De makelaar en Saks onderhandelden met potentiële kopers en kregen uiteindelijk de “beste en hoogste verkoopprijs” van de koper, die in de gerechtelijke documenten wordt geïdentificeerd als Jones Aviations LLC.
Volgens de voorwaarden van de overeenkomst zou de koper een restitueerbare aanbetaling van $ 250.000 doen. De deal omvat ook een makelaarsvergoeding van $ 210.000 voor Guardian Jet.
Een woordvoerder van Saks vertelde Business Insider dinsdag in een verklaring dat de “leiding van de retailer de beslissing heeft genomen om het oude vliegtuig van het bedrijf te verkopen, omdat het prioriteit blijft geven aan het gedisciplineerde gebruik van kapitaal.”
“Deze actie vertegenwoordigt een nieuwe doelbewuste stap om investeringen te richten op de onderdelen van het bedrijf die betekenisvolle groei zullen stimuleren voor een sterkere Saks Global”, aldus de woordvoerder.
Saks diende op 13 januari een aanvraag in voor Chapter 11 nadat hij betalingen aan leveranciers had gemist en een precaire schuldenlast had opgebouwd. Destijds was Saks honderden miljoenen dollars schuldig aan onder meer schuldeisers Chanel en LVMH.
De kostenbesparingen begonnen vrijwel onmiddellijk. In februari zei Saks dat het bijna al zijn goedkope Saks Off Fifth- en Neiman Marcus Last Call-locaties zou sluiten, evenals verschillende Saks Fifth Avenue-locaties. De volgende maand kondigde het bedrijf meer sluitingen aan.
Na de zet 15 Saks Fifth Avenue-locaties en er blijven 33 Neiman Marcus-locaties over.
De retailer verwacht in de zomer uit het faillissement te komen.
Hoewel Saks in de rechtszaak zondag zei dat de verkoop van het Gulfstream-vliegtuig ‘de waarde zou maximaliseren ten behoeve van alle schuldeisers’, zal dit niet veel omvatten. Ongeveer twee weken aan juridische rekeningen van Saks in januari bedroegen in totaal $7,2 miljoen, zo bleek uit gerechtelijke documenten.
