United introduceert zijn nieuwe premium A321XLR-cabine: zie de binnenkant.

United gaf Polaris business class een facelift door toe te voegen wat tot de industrie behoort populairste voordelen: schuifdeuren. Luchtvaartmaatschappijen als American en Air India hebben onlangs ook deuren geadopteerd.

United’s moet echter nog goedkeuring krijgen van de regelgevende instanties en zal bij de lancering open blijven. Verwacht wordt dat de FAA ze als luchtwaardig zal certificeren, maar het is onzeker wanneer zij die beslissing zal nemen.

Polaris-passagiers krijgen ook het gebruikelijke zachte beddengoed, luxe maaltijden, een voorzieningenpakket en een 19-inch televisiescherm met Bluetooth. aansluiting voor hoofdtelefoon. Het bed kan tot 78 inch worden uitgerekt.

Omdat widebody Polaris-stoelen niet in een naar voren gerichte configuratie passen op narrowbody’s, moet United ze naar binnen kantelen.

Dit betekent dat ze naar het gangpad kijken in plaats van naar het raam – iets wat frequent flyers die gewend zijn aan een volledig vogelperspectief zou kunnen frustreren.

United heeft een nieuw Premium Plus-ontwerp uitgerold – de meest opmerkelijke upgrade zijn de privacyverdelers. In tegenstelling tot zijn widebody-tegenhanger heeft de A321XLR-versie geen middenstoel.

Anders is het vernieuwd A321XLR-cabine sports 12 grote verstelbare ligstoelen, een 16 inch Bluetooth-scherm en een voet- en beensteun. Het krijgt ook mooiere maaltijden en beddengoed vergeleken met een reguliere touringcar.

In totaal zijn de 32 dure stoelen van de A321XLR tussen Business en Premium Plus 16 meer dan die van de 757.

Achter de economy cabine komt een snackbar. United moest verschillende rijen coachstoelen verwijderen om ruimte te maken.

Het extraatje, dat al beschikbaar is op de CRJ550 en A321neo van de luchtvaartmaatschappij, is beschikbaar voor alle passagiers.

Coach zal anders de typische 3×3-indeling gebruiken met 118 zitplaatsen, waarvan 36 met extra beenruimte. De stoelen zijn voorzien van 13 inch Bluetooth-schermen.

United zei dat het zo was A321XLR zal beschikken over grotere bagageruimtes – ontworpen door Airbus als onderdeel van de Airspace XL-cabine – om meer rolkoffers te kunnen vervoeren en het aantal gate-controles tijdens het instappen te verminderen.

Hetzelfde bakontwerp is al in gebruik op het A321neo-vliegtuig van United.

De “Coastliner” is exclusief een A321neo transcontinentaal vliegen routes tussen de hubs van United in San Francisco, Los Angeles en Newark, New Jersey.

De NEO heeft minder bereik dan de A321XLR, maar zal dezelfde coach-snackbar en een platliggende Polaris-cabine met deuren hebben.

Het Spaanse Iberia was de lanceringsklanttijdens de inaugurele vlucht van Madrid naar Boston in november 2024.

American Airlines, het Australische Qantas, het Ierse Aer Lingus, het Hongaarse Wizz Air en Qanot Sharq uit Oezbekistan vliegen allemaal ook met het vliegtuig. Er zijn in totaal meer dan 500 bestellingen geweest voor de A321XLR.

United exploiteert al lang haar platliggende Polaris-cabine op Boeing 757’s die over de Atlantische Oceaan vliegen; Dat geldt ook voor Delta.

JetBlue Airways heeft op vergelijkbare wijze zijn met bedden uitgeruste Mint-cabine naar Europa gevlogen met Airbus A321LR-vliegtuigen, de voorganger van de A321XLR.