De Amerikaanse regering heeft donderdag een nieuw dummy-ontwerp voor een crashtest vrijgegeven, waarvan voorstanders denken dat het auto’s veiliger zal maken voor vrouwen.
Het ministerie van Transport zal overwegen de dummy in die van de overheid te gebruiken crashtest van voertuigen vijf sterren zodra een definitieve regel is aangenomen, aldus het bureau in een persbericht.
Vrouwen hebben 73% meer kans dat ze gewond raken bij een frontale botsing, en dat ze 17% meer kans hebben om bij een auto-ongeluk om het leven te komen dan mannen.
De standaard crashtestpop die werd gebruikt bij het testen van vijfsterrenvoertuigen van de National Highway Traffic Safety Administration werd in 1978 ontwikkeld en was gemodelleerd naar een man van 175 centimeter en 78 kilogram. De vrouwelijke pop is kleiner en heeft een rubberen omhulsel om borsten weer te geven. Het wordt routinematig getest op de passagiers- of achterbank, maar zelden op de bestuurdersstoel, ook al zijn de meeste bestuurders met een rijbewijs vrouw.
De nieuwe vrouwelijke pop goedgekeurd door de afdeling geeft nauwkeuriger de verschillen weer tussen mannen en vrouwen, inclusief de vorm van de nek, het sleutelbeen, het bekken en de benen. Het is uitgerust met meer dan 150 sensoren, aldus de afdeling.
Sommige Amerikaanse autofabrikanten waren sceptisch en voerden aan dat het nieuwe model de risico’s op letsel zou kunnen overdrijven en de waarde van sommige veiligheidsvoorzieningen, zoals veiligheidsgordels en airbags, zou kunnen ondermijnen.
Wetgevers en transportsecretarissen van de afgelopen twee presidentiële regeringen hebben hun steun uitgesproken voor nieuwe crashtestregels en veiligheidseisen, maar de ontwikkelingen verlopen traag.
De Amerikaanse senator Deb Fischer, een Republikein uit Nebraska, en Tammy Duckworth, een Democraat uit Illinois, brachten beiden verklaringen uit waarin ze de dummy-aankondiging van de vrouwelijke crashtest verwelkomden.
“Elke vooruitgang op dit gebied is goed, omdat er eenvoudigweg geen goede reden is waarom vrouwen een grotere kans lopen gewond te raken of te overlijden bij auto-ongelukken,” zei Duckworth.
Fischer introduceerde wetgeving, de She Drives Act, die de meest geavanceerde testapparatuur vereist die beschikbaar is, waaronder een vrouwelijke crashtestpop. Duckworth is medesponsor.
“Het is ver voorbij de tijd om deze testnormen permanent te maken, wat zal helpen duizenden levens te redden en de Amerikaanse wegen veiliger te maken voor alle automobilisten,” zei Fischer.
De afdeling zei dat de nieuwe specificaties beschikbaar zullen zijn voor fabrikanten om modellen te bouwen en voor de auto-industrie om ze in voertuigen te gaan testen.
—Audrey McAvoy, Associated Press
