Urenlange veiligheidslijnen hebben luchthavens in rep en roer gebracht van New York tot Texas, terwijl onbetaalde TSA-agenten massaal roepen tijdens de gedeeltelijke sluiting van de overheid – maar sommige zijn grotendeels geïsoleerd van de chaos.
Twintig luchthavens in de VS nemen deel aan het Screening Partnership Program van de Transportation Security Administration (SPP), opgericht in 2004, dat gebruik maakt van contractscreeners in plaats van federaal in dienst zijnde TSA-agenten.
Luchthavens zoals de SFO van San Francisco, die afhankelijk zijn van particuliere screenings, laten zien dat ze beter geïsoleerd zijn van de overheidsshutdowns die het reizen in de VS voor de tweede keer in vier maanden hebben gespreid.
Reizigers merken het verschil misschien niet bij de controlepost, maar beveiligingsagenten volgen dezelfde training, procedures en toezicht als de ongeveer 50.000 agenten die bij de TSA in dienst zijn.
En, in tegenstelling tot hun TSA-tegenhangers, wordt de betaling van contractscreeners niet gepauzeerd tijdens de gedeeltelijke afsluiting omdat het vooraf wordt gefinancierd via federale contracten.
Een tekort aan TSA-agenten als gevolg van de gedeeltelijke sluiting van de overheid heeft geleid tot lange rijen bij de luchthavenbeveiliging. RONALDO SCHEMIDT / AFP
TSA-agenten ontvingen hun eerste salaris van $ 0 dit weekend en zal pas worden uitbetaald als het Congres een akkoord bereikt over de heropening van het ministerie van Binnenlandse Veiligheid. De financiering van het DHS kwam op 14 februari te vervallen, te midden van een politieke impasse over het immigratiebeleid van de regering-Trump.
Meer dan 300 TSA-agenten hebben het agentschap verlaten sinds het begin van de sluiting; anderen komen gewoon niet meer op hun werk verschijnen. Luchthavens zoals New Orleans, Houston Hobby, Atlanta en New York-JFK hebben TSA-lijnen tot 3 uur gezien te midden van massale oproepen.
“Privébeveiliging is erg nuttig, vooral op kleinere luchthavens, waar TSA-agenten gemakkelijk overweldigd raken als er maar één zich ziek meldt, terwijl er in het begin maar twee waren”, vertelde Sally French, een reisanalist bij NerdWallet, aan Business Insider.
Hier is de lijst van Amerikaanse luchthavens met particuliere beveiliging, waarbij reizigers zich geen zorgen hoeven te maken over personeelsgerelateerde veiligheidsvertragingen:
- Internationale luchthaven Atlantic City (New Jersey)
- Charles M. Schulz — Luchthaven Sonoma County (Californië)
- Luchthaven Dawson Community (Montana)
- Internationale luchthaven Great Falls (Montana)
- Internationale luchthaven Glacier Park (Montana)
- Internationale luchthaven Greater Rochester (New York)
- Luchthaven Havre City-County (Montana)
- Internationale luchthaven Kansas City (Missouri)
- LM Clayton Luchthaven (Montana)
- Internationale luchthaven Orlando Sanford (Florida)
- Internationale luchthaven Portsmouth (New Hampshire)
- Luchthaven Punta Gorda (Florida)
- Roswell International Air Center (New Mexico)
- Internationale luchthaven San Francisco (Californië)
- Internationale luchthaven Sarasota-Bradenton (Florida)
- Gemeentelijke luchthaven Sidney-Richland (Montana)
- Regionale luchthaven Sioux Falls (South Dakota)
- Regionale luchthaven Tupelo (Mississippi)
- Internationale luchthaven Wokal Field/Glasgow (Montana)
- Luchthaven Yellowstone (Montana)
Hoewel de meeste SPP-luchthavens klein zijn met beperkte commerciële activiteiten, herbergen twee op de lijst – San Francisco (SFO) en Kansas City (MCI) – meerdere luchtvaartmaatschappijen en screen duizenden passagiers per dag.
Wachttijden bij de beveiliging bij SFO – de grootste deelnemer aan het programma – blijven normaal dankzij privéscreeners van Covenant Aviation Security, een van de 27 door de TSA goedgekeurde contractbeveiligingsbedrijven.
“We hebben in deze periode geen buitensporige wachtrijen gezien”, vertelde een woordvoerder van de luchthaven aan Business Insider.
Beveiligingsfunctionarissen bij gecontracteerde bedrijven zoals Covenant Aviation Security in San Francisco dragen andere uniformen dan TSA-agenten. Aric Crabb/MediaNews Group/The Mercury News via Getty Images
De luchthaven van Kansas City contracteert een beveiligingsbedrijf genaamd VMD Corp.
Een woordvoerder vertelde aan Business Insider dat het bedrijf contractueel geen efficiëntiegegevens kan bespreken, maar zei dat de activiteiten op alle luchthavens die het beheert ondanks de sluiting ‘business as usual’ zijn. VMD is ook actief in Orlando Sanford, Rochester, Atlantic City en in heel Montana.
Orlando International Airport – waar TSA-agenten dezelfde taken uitvoeren als privé-screeners in het nabijgelegen Orlando Sanford, maar niet worden betaald – heeft langere veiligheidslijnen gezien dan normaal als gevolg van TSA-oproepen tijdens piekreizen in de voorjaarsvakantie naar attracties zoals Disney World en Universal Studios.
BOS Security, een andere door de TSA goedgekeurde aannemer, zei in juli 2025 na dat privé-screening voordelig is voor luchthavens en reizigers omdat het goedkoper en efficiënter is en een lagere omzet heeft dan federale screening, waardoor belastinggeld wordt bespaard.
Het bedrijf voegde eraan toe dat luchthavens in Canada en de meeste Europese landen privéscreeners gebruiken.
Vakbondsfunctionarissen van TSA waarschuwden echter in een blog van mei 2025 na dat het overschakelen van beveiligingsagenten van federaal naar particulier hun loon- en baanbescherming zou kunnen uithollen en de veiligheidsnormen zou kunnen verzwakken.
Ze zeiden ook dat het contracteren van meerdere bedrijven inconsistenties tussen luchthavens zou kunnen veroorzaken, en dat de concurrentie om contracten particuliere exploitanten onder druk zou kunnen zetten om kosten te besparen op gebieden als opleiding en personeel.
