Luchtvaartmaatschappijen worden steeds waakzamer als het om batterijen gaat – en een recente brand op een vlucht in Noorwegen herinnert ons er duidelijk aan waarom.
Volgens de Noorse Raad voor Ongevallenonderzoek zijn acht mensen naar het ziekenhuis gebracht nadat een batterij in iemands handbagage in brand vloog.
Passagiers stapten nog steeds aan boord van een vliegtuig van Scandinavische Airlines dat op het punt stond te vertrekken voor een vlucht van de Noorse hoofdstad Oslo naar Bergen, minder dan een uur westwaarts.
Het incident vond plaats op 14 oktober, maar kwam dinsdag aan het licht toen Noorse functionarissen hun onderzoek aankondigden.
Ongeveer 50 mensen waren aan boord van SAS-vlucht 295 toen er rook uit een koffer kwam.
De cabine werd geëvacueerd terwijl de piloten zuurstofmaskers opzetten en de stewardessen rookkappen droegen.
Cabinepersoneel probeerde het vuur te blussen, maar het laaide opnieuw op. De koffer werd uit het vliegtuig gehaald, waar de brandweer de brand bluste.
De ambulancedienst werd gebeld en acht mensen werden ter observatie naar het ziekenhuis gebracht nadat werd aangenomen dat ze giftige dampen hadden ingeademd. Ze werden allemaal binnen 48 uur ontslagen, zeiden Noorse onderzoekers.
SAS reageerde niet onmiddellijk op een verzoek om commentaar.
Hoe treden luchtvaartmaatschappijen op tegen powerbanks?
Emirates is een van de luchtvaartmaatschappijen die hard optreden tegen batterijpakketten in hun vliegtuigen. Emiraten
De veiligheidsrisico’s van apparaten met lithiumbatterijen zijn dit jaar bij velen duidelijker geworden Luchtvaartmaatschappijen scherpen de regels voor powerbanks aan en sommige vluchten worden gedwongen om te leiden.
Powerbankentelefoons en laptops worden allemaal aangedreven door lithiumbatterijen, maar de eerste zijn gevoeliger voor schade of overladen. Dit kan leiden tot thermische overstroming, wat leidt tot een snelle temperatuurstijging en, in sommige gevallen, tot brand.
In januari raakten 27 mensen gewond toen een Air Busan-vlucht op de grond op de Zuid-Koreaanse luchthaven Busan in brand vloog.
Het vliegtuig werd afgeschreven en onderzoekers wezen op een powerbank als bron van de brand. Vervolgens verbood de Zuid-Koreaanse regering passagiers om powerbanks in vliegtuigen op te laden.
Luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld hebben dit voorbeeld gevolgd met soortgelijke regels, waaronder Emirates en Southwest Airlines.
In juni, de dag nadat de nieuwe regels van kracht werden, a Zuidwestelijke vlucht omgeleid toen een acculader begon te roken.
De Federal Aviation Administration heeft in september een veiligheidswaarschuwing afgegeven, waarin luchtvaartmaatschappijen worden aanbevolen ervoor te zorgen dat passagiers lithiumbatterijapparaten zichtbaar en toegankelijk houden.
Sinds het begin van het jaar zijn er meer dan 60 incidenten met lithiumbatterijen geregistreerd.
Soms heeft alleen al het risico op brand piloten ertoe aangezet vliegtuigen om te draaien.
Vorige maand is een Vlucht van United Airlines is omgedraaid boven de Atlantische Oceaan nadat een passagier zijn laptop langs de zijkant van zijn stoel liet vallen en in het vrachtruim viel.
Dat betekende dat de opvarenden pas zouden weten of het vuur had gevat als het te laat was. Het is dezelfde reden waarom u geen elektronische apparaten in ingecheckte bagage mag verpakken.
“We kennen de status ervan niet, we hebben er geen toegang toe, we kunnen het niet zien”, vertelde een van de piloten tijdens het incident aan de luchtverkeersleiding. “Dus onze beslissing is om terug te keren naar (Washington) Dulles en deze laptop te vinden voordat we verder kunnen varen over de oceaan.”
Een soortgelijk incident vond slechts vijf weken later plaats, toen een ander United-passagier liet een laptop vallen tijdens een vlucht van Londen naar Washington, DC
“Onderhoudspersoneel heeft de laptop opgehaald, het vliegtuig geïnspecteerd en de vlucht vertrok later naar Washington Dulles”, aldus een woordvoerder van de luchtvaartmaatschappij.
