De Amerikaanse budgetmaatschappij Spirit Airlines zegt zijn vloot met bijna tweederde te verkleinen.
De luchtvaartmaatschappij met het hoofdkantoor in Florida, bekend om haar no-nonsense vliegen en ultralage tarieven, heeft een aanvraag ingediend voor Hoofdstuk 11 faillissementsbescherming in augustus – de tweede keer in minder dan een jaar.
Hoewel Spirit ooit meer dan 200 vliegtuigen exploiteerde, is Spirit nu van plan er in het derde kwartaal van 2026 minder dan 80 te exploiteren. Het bedrijf verwacht tussen 2027 en 2030 nog meer vliegtuigen toe te voegen.
In een persbericht zei Spirit dat het zijn netwerk zal blijven afstemmen op de vraag van de consument en zich zal blijven concentreren op de sterkste routes en markten, waaronder Fort Lauderdale, Orlando, Detroit en New York City. Het is ook van plan zijn eersteklas- en premium economy-opties uit te breiden.
Het bedrijf zei dat het verwachtte dat zijn schulden en leaseverplichtingen zouden worden teruggebracht van $7,4 miljard vóór de indiening tot ongeveer $2 miljard na de opkomst.
“Hoewel we nog werk te doen hebben met andere belangrijke belanghebbenden, zijn de overeenkomsten en documenten van vandaag zeer materiële stappen voorwaarts richting opkomst”, zei Dave Davis, president en CEO van Spirit, in een persbericht. “Ik wil ook onze teamleden en gasten bedanken voor hun steun terwijl we samenwerken aan het opbouwen van een sterkere Spirit.”
Oplopende financiële verliezen
Geest eerst faillissementsbescherming aangevraagd in november 2024, na jaren van oplopende financiële verliezen en de ineenstorting van een voorgestelde fusieovereenkomst van $ 3,8 miljard met JetBlue.
De budgetluchtvaartmaatschappij, gemakkelijk herkenbaar aan de felgele vliegtuigen, meldde in haar eerste vrijwillige faillissementsaanvraag dat zij vanaf september van dat jaar 9,49 miljard dollar aan totale activa en 8,99 miljard dollar aan totale schulden had.
Spirit kwam in maart vorig jaar uit het faillissement nadat de luchtvaartmaatschappij zei dat het $800 miljoen aan schulden had verlaagd en een aandeleninjectie van $350 miljoen had ontvangen van bestaande investeerders “ter ondersteuning van Spirit’s toekomstige initiatieven”, maar het herstel was van korte duur.
In een kwartaalrapport van de Securities and Exchange Commission dat afgelopen augustus werd ingediend, waarschuwde het moederbedrijf van de luchtvaartmaatschappij, Spirit Aviation Holdings, dat het wellicht niet nog een jaar langer actief zou kunnen blijven. Later die maand kondigde de luchtvaartmaatschappij aan faillissementsbescherming aangevraagd voor de tweede keer en heeft sindsdien de kosten verlaagd. Op het moment van indiening vermeldde Spirit een schuld van $ 8 miljard en activa van $ 8,56 miljard.
