Antonio Filosa woont de presentatie bij van de nieuwe Fiat 500 Hybrid in de Stellantis FIAT Mirafiori-fabriek in Turijn, Italië, op 25 november 2025.
Nurfoto | Nurfoto | Getty-afbeeldingen
Auto-gigant Stellair donderdag rapporteerde het zijn eerste jaarlijkse verlies ooit na het boeken van substantiële afschrijvingen in het kader van een grote strategische verschuiving.
Het multinationale conglomeraat, dat bekende namen bezit als Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler en Peugeot, gepost een nettoverlies over het hele jaar 2025 van 22,3 miljard euro ($26,3 miljard), vergeleken met de winst over het hele jaar van 5,5 miljard euro een jaar geleden.
Het nettoverlies werd beïnvloed door 25,4 miljard euro aan afschrijvingen, zei Stellantis, terwijl het bedrijf zijn strategie voor elektrische voertuigen scherp terugschroeft.
Ondanks de resultaten stegen de aandelen van het bedrijf donderdag nadat CEO Antonio Filosa de Noord-Amerikaanse activiteiten van Stellantis besprak, wat leidde tot een ommekeer voor het bedrijf, inclusief beter dan verwachte resultaten voor de regio in de tweede helft van het jaar.
“Noord-Amerika laat een zeer sterke volumegroei zien. Het is zeer bemoedigend”, vertelde Filosa aan investeerders toen ze de resultaten bespraken. “Deze groei zal de grootste bijdrage ter wereld leveren aan de winstgevendheid van Stellantis.”
De aandelen van het bedrijf in Milaan en New York sloten donderdag ruim 4% hoger.
Filosa zei dat de verwachte aanhoudende groei in Noord-Amerika zowel door nieuwe producten als door de toegenomen groei zal worden geleid productie van vrachtwagens met Hemi V8-motoren. Hij zei ook dat het bedrijf heeft besloten om het te annuleren plug-in hybride elektrische voertuigen zal helpen met de winstgevendheid.
De resultaten van Stellantis komen op een moment dat autofabrikanten over de hele wereld hun EV-plannen willen terugdraaien. Autogiganten inclusief GM, Ford En HondaZo hebben ze de afgelopen maanden allemaal miljarden dollars aan kosten aangekondigd om EV-investeringen af te schrijven. De trend onderstreept de veranderende dynamiek die speelt op de weg naar volledige elektrificatie.
Tot nu toe dit jaar in Milaan genoteerde aandelen van Stellantis.
“Onze resultaten voor het volledige jaar 2025 weerspiegelen de kosten van het overschatten van het tempo van de energietransitie en van de noodzaak om ons bedrijf te resetten rond de vrijheid van onze klanten om te kiezen uit het volledige scala aan elektrische, hybride en interne verbrandingstechnologieën”, aldus Filosa in een verklaring.
“In 2026 zal onze focus liggen op het verder dichten van de uitvoeringslacunes uit het verleden, waardoor we een verdere impuls zullen geven aan onze terugkeer naar winstgevende groei”, voegde hij eraan toe.
Stellantis zei dat het zijn dividend voor 2026 had opgeschort, zoals het eerder had aangekondigd, en tot 5 miljard euro aan hybride obligaties had uitgegeven. Het herhaalde ook zijn prognoses voor 2026, waaronder een procentuele stijging van de netto-inkomsten met gemiddeld eencijferige cijfers en een gecorrigeerde operationele marge met lage eencijferige cijfers.
Andere hoogtepunten van de inkomsten:
- Een aangepast bedrijfsverlies van 842 miljoen euro in 2025, vergeleken met een aangepast bedrijfsresultaat van 8,65 miljard euro in 2024.
- Schat de nettotariefkosten in 2026 op 1,6 miljard euro.
- Stellantis zei dat het in 2027 een positieve industriële vrije kasstroom verwacht.
In de tweede helft van 2025 leverde Stellantis een “solide” prestatie, waarbij werd opgemerkt dat de geconsolideerde verzendingen 2,8 miljoen eenheden bedroegen, waarbij Noord-Amerika de sterkste bijdrage leverde.
De netto-omzet steeg in de tweede helft van 2025 met 10% tot 79,25 miljard euro, vergeleken met dezelfde periode een jaar geleden.
Deze resultaten weerspiegelen de initiële impact van verbeterde operationele efficiëntie, gedisciplineerde commerciële strategieën en de kracht van de wereldwijde merkenportfolio van het bedrijf, aldus Stellantis.
